高級(jí)教練機(jī)
從銷售業(yè)績(jī)方面看，BAE公司的“鷹”是同級(jí)別的教練機(jī)中迄今為止最成功的型號(hào)。如果把美國(guó)海軍的221架T-45A/C也算上，那么就有超過(guò)900架“鷹”在全球25個(gè)國(guó)家服役。“鷹”重約5000千克，而其安裝的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的總推力超過(guò)6500千克。英國(guó)皇家空軍的“鷹”MK128使用的是羅羅的“阿杜爾”951發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力29千牛。除了印度的42架訂貨外，“鷹”目前沒有更多的訂單。而在2008年，該機(jī)在新加坡和阿聯(lián)酋的競(jìng)標(biāo)中先后失敗。也許在不久后，歷史悠久的“鷹”將被迫退出市場(chǎng)。
之前世界各國(guó)空軍普遍懷疑高亞聲速/超聲速高級(jí)教練機(jī)的價(jià)值，因?yàn)檩^高的飛行速度會(huì)使飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間減少，但目前這種看法已經(jīng)發(fā)生了改變，因?yàn)楦呒?jí)教練機(jī)的性能現(xiàn)在被認(rèn)為應(yīng)該盡可能接近戰(zhàn)斗機(jī)。
俄羅斯雅克夫列夫設(shè)計(jì)局的雅克-130堪稱此類機(jī)型的先驅(qū)。雅克-130安裝了兩臺(tái)AI-222-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力24.5千牛。據(jù)估計(jì)，俄軍的采購(gòu)量至少為200架。另外，米格公司也研制了一種米格-AT，動(dòng)力裝置為2臺(tái)RD-1700發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)教練機(jī)（單臺(tái)推力16千牛）。
意大利阿萊尼亞-馬基公司最初參加了雅克-130項(xiàng)目，后來(lái)另起爐灶研制了自己的M346。M346在2004年首飛，并在俯沖中飛出了馬赫數(shù)1.2的最大速度。該機(jī)安裝了兩臺(tái)F124-GA-200發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力28千牛。目前，意大利空軍采購(gòu)了15架M346，阿聯(lián)酋采購(gòu)了48架，包括28架教練型、20架攻擊型。
中航工業(yè)洪都公司研制的“獵鷹”L15堪稱高級(jí)教練機(jī)領(lǐng)域的新星。該機(jī)采用改進(jìn)過(guò)的AI-222發(fā)動(dòng)機(jī)，于2006年首飛。其最大速度將達(dá)到馬赫數(shù)1.4。另外中航工業(yè)貴航集團(tuán)研制了“山鷹”高級(jí)教練機(jī)，安裝一臺(tái)WP-14C渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
韓國(guó)空軍已決定采購(gòu)韓國(guó)航宇工業(yè)公司和洛克希德·馬丁聯(lián)合研制的T-50教練機(jī)。該機(jī)于2002年首飛，安裝一臺(tái)改進(jìn)的GE-F404渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力為78.5千牛。在韓國(guó)空軍采購(gòu)的82架T-50系列飛機(jī)中，包括10架韓國(guó)空軍“黑影”飛行表演隊(duì)的表演用機(jī)和22架T/A-50單座輕型攻擊機(jī)。預(yù)計(jì)韓國(guó)空軍可能還將訂購(gòu)60架F/A-50，從而使生產(chǎn)線能維持到2015年。屆時(shí)，美國(guó)空軍的500架T-38將面臨退役，而由洛克希德·馬丁公司參與研制的T-50無(wú)疑具有取代T-38的優(yōu)先權(quán)。
（來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：歐葉）
