渦扇動(dòng)力基礎(chǔ)教練機(jī)
西方發(fā)達(dá)國(guó)家空軍普遍認(rèn)為在飛行員中級(jí)訓(xùn)練階段中，使用渦槳?jiǎng)恿︼w機(jī)要比使用渦扇動(dòng)力飛機(jī)具有更高的成本效益。盡管如此，阿萊尼亞-馬基公司還是推出了裝有一臺(tái)推力14.2千牛的JT15D-5C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的M311教練機(jī)。
與M311類似的還有中航工業(yè)洪都公司生產(chǎn)的K8教練機(jī)。截至目前，出口到世界各國(guó)的K8的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百架，占到了世界同類飛機(jī)市場(chǎng)的70%。K8可安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)包括霍尼韋爾公司16千牛推力的TFE731和烏克蘭伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局16.9千牛的AI-25TLK。
印度斯坦航空公司研制的HJT-36教練機(jī)于2003年首飛。該機(jī)最初安裝的是一臺(tái)法國(guó)透博梅卡的“拉扎克”04H20發(fā)動(dòng)機(jī)，推力14.12千牛，但量產(chǎn)型將安裝由土星公司授權(quán)印度斯坦航空公司生產(chǎn)的AI-55I發(fā)動(dòng)機(jī)，推力為17.8千牛。由于原型機(jī)墜毀，首架HJT-36可能要延期到2012年才交付。假如該項(xiàng)目能夠成功，印度空軍會(huì)采購(gòu)211架，印度海軍也會(huì)采購(gòu)24架。
