四、杜立特空襲（第一次空襲東京）

杜立特機組在中國迫降，被中國軍民拯救

第一次空襲東京，也常被稱呼為杜立特空襲，是美國于第二次世界大戰(zhàn)期間的1942年4月18日時，向日本本土首次進行的空中轟炸攻擊任務(wù)，以作為對日軍突襲珍珠港的報復。在美國戰(zhàn)爭史中，這是惟一一次美國陸軍航空隊的轟炸機在美國海軍航空母艦起飛執(zhí)行的戰(zhàn)斗任務(wù)。

由于這個任務(wù)是由戰(zhàn)前曾是著名飛行員的吉米·杜立特中校一手策劃，所以又稱“杜立特空襲”。

“讓陸軍的飛機在航母上起降”

可以說，美國太平洋艦隊總司令尼米茲有效地發(fā)揮了美軍的優(yōu)勢，那就是天馬行空的想象力。他的一名軍官建議說，可以使用陸軍的飛機從航空母艦上起飛，因為陸軍的飛機是雙引擎的，航程遠遠大于海軍的單引擎飛機。這樣就可以保證，美軍的航母待在安全區(qū)域，但是從航母上起飛的飛機仍然可以飛抵東京。

讓陸軍的飛機在航空母艦上起降，這是一個天才的想象，也是一個從未遇到過的難題。因為這需要改裝飛機、重新訓練飛行員，并且需要足夠的勇氣來承受隨時出現(xiàn)的失敗——也許它根本就不可能成功。但是，尼米茲批準了這樣的作戰(zhàn)方案。

借助中國領(lǐng)空

羅斯福當然也知道尼米茲的困難，他提醒尼米茲美國并非孤軍奮戰(zhàn)，暗示尼米茲可以考慮中國因素。有了中國這個盟友，尼米茲很容易就解決了最后一個問題，那就是如何讓飛行員安全返航。尼米茲的計劃是，戰(zhàn)機在完成對東京的轟炸后不必返回美國的航空母艦，而是返回離東京不過500英里的中國浙江。戰(zhàn)機在中國安全著陸后，飛行員將攜帶他們的戰(zhàn)機加入陳納德的飛虎隊，交由蔣介石統(tǒng)一指揮。

這個方案兩全其美，蔣介石一定會欣然接受。讓蔣介石對美軍戰(zhàn)機開放領(lǐng)空，這不是問題，問題是怎樣讓中國保守這個秘密。那時，日軍、國民政府軍和共產(chǎn)黨領(lǐng)導的新四軍分別控制著長江中下游不同的區(qū)域，而這些區(qū)域又犬牙交錯，如果不慎被日軍截獲情報，美軍將前功盡棄。尼米茲決定，在轟炸任務(wù)開始前，不通知中國。

東京，禍從天降

1942年4月18日，由波音公司生產(chǎn)的16架B-25“空中堡壘”轟炸機，各自攜帶4顆230公斤重的炸彈，從“大黃蜂”號航空母艦上騰空而起，向日本列島飛去。

當美軍投下炸彈時，東京市民還沉湎于日軍在太平洋戰(zhàn)爭的勝利中，根本想不到禍從天降。很快，東京電臺廣播說，轟炸造成了3000人死亡。但是日本軍方迅速干涉了廣播，他們修正說，有9架美軍飛機被擊落，膽小怕死的敵機只是在郊區(qū)胡亂轟炸，重要的軍事單位毫發(fā)無損。

日本軍方的說法并不是事實。雖然日軍的高射炮發(fā)揮了作用，但是這16架飛機依然把炸彈全部扔到了日本的國土上，隨后都安全地離開了日本領(lǐng)空。

可是他們也沒有能夠按照尼米茲的設(shè)計，安全地飛抵中國領(lǐng)空。其中一架飛機的機組人員在激烈爭論后，決定不執(zhí)行飛往中國的命令，而是把飛機飛到蘇聯(lián)遠東城市海參崴。在那里迫降后，飛機和飛行員被蘇聯(lián)紅軍扣留。另外14架飛機雖然勉強飛到了中國領(lǐng)空，但是由于中國空軍對此一無所知，加之飛機漏油后失去控制，這14架飛機沒有得到任何有效協(xié)助，全部墜毀在中國境內(nèi)。幸運的是飛行員全部跳傘，并被中國軍民救起。