***透視之機(jī)會(huì):利用漏洞興風(fēng)作浪
各種“殺手锏”的使用雖然使現(xiàn)代海盜容易得手、日益猖獗,但不可否認(rèn)的是,在廣泛的海上貿(mào)易和航行中也存在種種漏洞,這也給了海盜們一次次“可乘之機(jī)”。
·安全漏洞:現(xiàn)代化船只人手少
時(shí)代的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使海運(yùn)的效率大大提高,操縱現(xiàn)代化貨輪的人手也隨之減少,貨物的裝卸全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,貨輪出海只需配少量船員,通常不超過36人??墒?,這在有利于正常航運(yùn)的同時(shí),也為海盜分子提供了便利,他們乘坐高速快艇就可以輕而易舉下手。
·體制漏洞:官員勾結(jié)海盜
現(xiàn)在,規(guī)模較大的海盜團(tuán)伙已經(jīng)是全球犯罪網(wǎng)絡(luò)的一部分,滲透進(jìn)船運(yùn)公司、港口管理當(dāng)局,甚至是國(guó)家海關(guān)部門,收入菲薄的海上官員和港口工人中不乏和他們勾結(jié)者。國(guó)際海事組織認(rèn)為,現(xiàn)在東南亞的海盜活動(dòng)基本操縱在五大犯罪集團(tuán)手中。
·意識(shí)漏洞:船主想省高額保安費(fèi)
為安全起見,一些船運(yùn)公司和保安公司想方設(shè)法防范海盜劫船,如出資請(qǐng)一些雇傭兵進(jìn)駐貨輪保護(hù)船只及船員安全。但由于請(qǐng)雇傭兵代價(jià)昂貴,海盜襲擊又有不確定性,船主一般難以承受高昂費(fèi)用。另外,船運(yùn)公司也擔(dān)心:一旦貨輪上有武裝人員保衛(wèi),海盜分子極可能上船后先開火傷人,然后再搶劫,這無(wú)疑會(huì)增加死傷人數(shù)。
·技術(shù)漏洞:報(bào)警設(shè)備也有難處
國(guó)際海事局呼吁船主在船上安裝衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng),一旦遭劫持,能憑借這一系統(tǒng)獲得幫助。然而,由于有保險(xiǎn)公司賠償海盜搶劫的損失,一些遠(yuǎn)洋公司為壓低運(yùn)營(yíng)成本不愿安裝報(bào)警設(shè)備和定位設(shè)備。目前全球裝上衛(wèi)星定位裝置的遠(yuǎn)洋輪只有500余艘。