繼年初公布90個首批國家智慧城市試點之后，日前住建部再次公布103個2013年度“智慧城市”試點，智慧城市建設高潮即將掀起。作為智慧城市的重要組成部分，智能交通產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展良機，布局其間多年的海信集團旗下又一“隱形冠軍”也逐漸浮出水面。

智能交通是海信（Hisense）智能化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。早在1998年，海信網(wǎng)絡科技股份有限公司成立，從事智能交通領域核心技術研究，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的智能交通系統(tǒng)系列產(chǎn)品。在制定的智能交通行業(yè)國家標準中，海信承擔13項標準制定，同時還承擔了國家科技部、發(fā)改委、工信部等26項國家科技攻關與新技術產(chǎn)業(yè)化項目。2005年，海信打破國外技術壟斷，擊敗國外競爭對手成功中標北京奧運項目；2011年以來，海信智能交通業(yè)務已經(jīng)成功覆蓋全國大部分地區(qū)，并成功服務于廣州亞運會、上海世博會、貴陽平安城市等國家、城市級重大信息化工程。2012年,根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，海信智能交通核心產(chǎn)品在國內(nèi)城市智能交通管理市場已占據(jù)20%的份額，在快速公交（BRT）智能系統(tǒng)的市場占有率更是達到70%。營業(yè)收入為7.9億元，增長率超過50%，綜合能力位居國內(nèi)榜首。雖然海信智能交通占海信整體收入還不到1%，但在海信的產(chǎn)業(yè)結構布局中，智能交通正成為一顆冉冉升起的新星。

來自海信工程項目統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，應用海信智能交通系統(tǒng)后，城市交通通行率提高10%，停車次數(shù)、車行道路時間減少30%，降低了交通延誤及交通事故。尾氣的排放污染減少20%降低城市污染。公交車輛日營運公里數(shù)從62萬減低至57萬、部分線路非高峰運力節(jié)約達30%、乘客平均候車時間由9分鐘降至5分鐘、每月因車輛里程統(tǒng)計精確度提高而節(jié)省的人力成本約140萬元、事故及違章率下降60%。由海信承建的“成都市智能公交運營調(diào)度管理系統(tǒng)”是國內(nèi)首個容量突破1萬輛公交的智能交通系統(tǒng)，海信智能交通產(chǎn)業(yè)由此率先進入“大數(shù)據(jù)”時代。

據(jù)了解，城市智能交通建設是一個復雜的系統(tǒng)工程，海信正在推行以解決大范圍交通擁堵為目的智能交通全方位解決方案，圍繞城市交通、公共交通、高速路機電工程、軌道交通四個方向進行技術研究和方案推廣。（記者 解傳姣）

實習編輯 黃金錚