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16時46分，正式運(yùn)營后的首列京滬高鐵G1駛進(jìn)東濟(jì)南西客站 王倩 攝

高鐵上的乘務(wù)員微笑服務(wù) 王倩 攝

6月30日16時46分，山東濟(jì)南西客站迎來正式運(yùn)營后的首列京滬高鐵G1到達(dá)，標(biāo)志著濟(jì)南正式進(jìn)入高鐵時代。

15時整，京滬高鐵北京南站和上海虹橋站同時對發(fā)首趟高鐵列車。其中，北京南--上海虹橋首趟G1次高速列車，16時46分準(zhǔn)時到達(dá)濟(jì)南西站，停車2分鐘。該車途徑廊坊、天津南站，濟(jì)南西、南京南站，20：09將到達(dá)上海虹橋站，整個車程歷時約五小時。

“能夠坐上首發(fā)的高鐵，我真是太激動了。我以前從北京去上海做動車都要9個多小時，現(xiàn)在時間縮短了近一半，價格也合適，大部分人都能接受，真是很方便?！睆谋本┑缴虾５穆每完愐f。

他本要去上海旅游，看到高鐵在濟(jì)南也?？?，便決定先在濟(jì)南游玩，明天再由濟(jì)南乘高鐵去上海?！拔覝?zhǔn)備晚上去看看大明湖的夜景，再會會朋友，用過去一樣的時間，現(xiàn)在可以轉(zhuǎn)兩個城市，真是太好了?！?/p>

“我的感覺就是又快又穩(wěn)，雖然我看指示牌時速最快達(dá)313km/h，但是沒有任何不適，不像做飛機(jī)，有時會有耳鳴感。座位也比較舒適，同樣是二等座空間比動車要寬闊一些。”在北京上學(xué)的濟(jì)南小伙段文卓說。

據(jù)悉，北京南到濟(jì)南西時速300公里動車組二等座185元，一等座315元，商務(wù)座(包括觀光座和一等包座)590元。在網(wǎng)上購買到學(xué)生票的段文卓僅花了139元就買到一張二等座票，比動車還要便宜。

“只需在網(wǎng)上輸上身份證號跟學(xué)校名稱，網(wǎng)上付款，然后登車前到北京站任意售票口或自動售票機(jī)領(lǐng)票就行了，非常方便?！倍伍_心地說。

7月1號后，將有67對動車在濟(jì)南西站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。濟(jì)南西站提出了 “機(jī)場化”的管理目標(biāo)，設(shè)立了46個人工售票窗口和48臺自動售票機(jī)，旅客可以在這里自由刷卡或現(xiàn)金購票。K156路和K157路兩條公交專線已經(jīng)開通，可以將西客站與火車站和市中心之間實現(xiàn)客運(yùn)聯(lián)通。

京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，總長度1318公里，最快4小時48分鐘的運(yùn)營時間就可以跨越從北京到上海1318公里的路程，而濟(jì)南到北京最快約為一個半小時。

目前有時速300公里和時速200-250公里兩種高鐵列車運(yùn)行，時速250公里動車組二等座125元，一等座200元，商務(wù)座(包括觀光座和一等包座)375元。濟(jì)南到北京最便宜只需要125元就可以到達(dá)，比目前的動車組到北京還便宜28元。

來源:中國日報山東記者站（記者 王倩 趙瑞雪）編輯:孫遲