中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：深圳的士開收2元的燃油附加費(fèi)，將再次被推上全國收費(fèi)最高的“寶座”。
記者了解到，深圳出租車調(diào)價(jià)以前起步價(jià)是3公里12.5元，之后每公里2.4元，候時(shí)費(fèi)每分鐘0.8元，價(jià)格位居全國首位.
不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析，不斷上漲的的士收費(fèi)很可能催發(fā)“80后”的買車潮，而買車潮一旦爆發(fā)，將會(huì)給城市帶來兩個(gè)不好的影響:一是城市道路交通將會(huì)更加擁堵；二是作為的士主要客流的年輕白領(lǐng)大量流失。
記者從有關(guān)部門了解到，深圳目前整個(gè)機(jī)動(dòng)車保有量已突破165萬輛，車輛密度已遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)極限值240輛/公里的警戒線。
“以后在不需要發(fā)票時(shí)，我都會(huì)選擇坐藍(lán)牌車!”一名網(wǎng)友稱，此舉受到不少網(wǎng)友的支持。網(wǎng)友普遍認(rèn)為，有關(guān)部門一邊大喊打擊藍(lán)牌車，一邊將正規(guī)的士提價(jià)，這本身是個(gè)矛盾的行為。藍(lán)牌車沒有發(fā)票、保險(xiǎn)、安全保障，也沒有價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，與正規(guī)出租車相比較，其唯一的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜。正規(guī)的士提價(jià)，就意味著藍(lán)牌車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加凸現(xiàn)。
藍(lán)牌車司機(jī)王師傅表示，如果不是公司收取那么高的租金，“紅的”司機(jī)的收入還是可以的。若租金降低一些，他還是愿意回去開“紅的”，不干這個(gè)不合法的生意。
來源：中國廣播網(wǎng) 編輯：鄧京荊
