中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：2010年，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽迎來(lái)了第7個(gè)年頭，這也是我第七次來(lái)到上海國(guó)際賽車場(chǎng)，但這次的心境遠(yuǎn)不同于以往。因?yàn)樽詮奶ど仙虾５哪且豢唐?，一個(gè)問(wèn)題就一直縈繞在我心頭，那就是：明年，我還能再來(lái)上海嗎？
關(guān)于中國(guó)大獎(jiǎng)賽的續(xù)約問(wèn)題，自從去年就一直困擾著所有關(guān)心F1的中國(guó)車迷，而今年，在首期7年合約的最后一年，這個(gè)問(wèn)題似乎尤其值得大家關(guān)注，可是要在上海尋找這個(gè)問(wèn)題的答案卻異常困難！作為這一問(wèn)題的當(dāng)事方，不論F1管理公司(FOM)，或是上海國(guó)際賽車場(chǎng)，都是一副諱莫如深的姿態(tài)。回顧最近幾年F1的版圖變遷，就會(huì)發(fā)現(xiàn)上海并不是一個(gè)特例。英國(guó)銀石死死活活好幾次，法國(guó)馬尼庫(kù)爾基本死掉了，車神塞納殞命的圣地伊莫拉也已死去多時(shí)，加拿大蒙特利爾倒是死去活來(lái)，可F1更重要的北美站點(diǎn)美國(guó)卻是無(wú)限期地說(shuō)了再見(jiàn)。有了這么多前車之鑒，誰(shuí)還會(huì)覺(jué)得上海是特例呢？即便第七次的中國(guó)大獎(jiǎng)賽真的可能成為最后一次，我們也需要抱著享受的態(tài)度來(lái)參與報(bào)道和觀賽。套用一句俗話，如果無(wú)力改變，那么就試著享受這有可能的最后一次美妙吧……
也因?yàn)檫@“有可能的最后一次”，今年中央電視臺(tái)的F1報(bào)道陣容可謂空前——恢復(fù)設(shè)立的前方演播室、從周三開(kāi)始每天15分鐘的專題節(jié)目，周六、周日兩天直播當(dāng)中長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)的賽前報(bào)道，種種硬指標(biāo)都預(yù)示著第7季的中國(guó)大獎(jiǎng)賽報(bào)道會(huì)是一次全面而詳實(shí)的大兵團(tuán)作業(yè)。伴隨舒馬赫回歸的車王效應(yīng)，無(wú)數(shù)車迷會(huì)重新坐回電視機(jī)前，為了回饋“車王注意力”，節(jié)目會(huì)特別設(shè)置一檔專注于車王的小板塊──Hello Shumi(老舒，你好！)，試圖從一個(gè)全新角度來(lái)欣賞這位大家熟悉的老朋友。2010賽季F1還多了一個(gè)中國(guó)元素——第一次出現(xiàn)一張中國(guó)人的面孔，擁有100%華裔血統(tǒng)的董荷斌作為雷諾車隊(duì)的第三車手，在上海足以享受到遠(yuǎn)超車隊(duì)主力庫(kù)比卡與佩特羅夫的關(guān)注度。
從周三開(kāi)始，F(xiàn)1中國(guó)站就將全面提速。車王回歸已然讓滬上商業(yè)秀升溫，在周末排位賽與決賽前，連場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng)無(wú)疑會(huì)讓車迷產(chǎn)生2004重現(xiàn)的感覺(jué)……
來(lái)源：體壇周報(bào) 編輯：寧波