本市出租車主管部門終于決定向允許“價外加價”的第三方手機叫車軟件“亮劍”。日前，市交通港口局研究制定了《關于規(guī)范本市出租汽車預約服務管理的通知》（下稱“通知”），并將于近期公布并實施。通知允許出租車企業(yè)與第三方運營商合作，但要求前往運管機構登記備案，同時明確“禁止出租汽車駕駛員使用具有價外加價、顯示乘客目的地、乘客詳細信息等功能的技術產品承接預約服務”。

此外，行業(yè)管理部門將開展專項檢查，重點打擊“的哥”用叫車軟件收小費，司機自行安裝的設施設備、張貼的手機叫車軟件廣告等也將一并清除。

第三方需與出租企業(yè)合作

通知中，主管部門對預約叫車的“實現(xiàn)方式”做出了細化規(guī)定：預約服務的信息和指令，應通過符合行業(yè)管理部門相關規(guī)定的出租車車載智能終端顯示和應接，由調度中心根據(jù)乘客需求調派車輛。

以“滴滴”、“快的”和“大黃蜂”等目前滬上比較流行的幾款第三方手機叫車軟件為例，使用這些軟件叫車的流程是，乘客下載乘客端，司機在自己的移動終端上下載司機端，乘客端輸出的叫車請求不經過出租車企業(yè)的調度中心，直接出現(xiàn)在司機端上，明顯不符合通知中的規(guī)定。

不過，主管部門也留了條“活路”：第三方運營商的出租車預約服務產品，除應遵守本市出租車行業(yè)法規(guī)的相關規(guī)定外，應與出租車企業(yè)或調度中心合作，定期向合作企業(yè)提供預約業(yè)務的相關數(shù)據(jù)。與第三方運營商合作的出租車企業(yè)，應在正式合作10日內，持有關材料向市運輸管理處或有關區(qū)縣運輸管理機構辦理登記備案。

目前，本市強生、大眾、海博、錦江等四家出租車公司都有自己的調度中心，同時也有自己的手機叫車軟件，他們會愿意和第三方運營商分享市場么？記者致電其中一家公司，對方表示他們此前曾和“大黃蜂”的運營商接觸過，也愿意在未來開展合作，但前提是能研究出一套“雙贏”的合作方案。