韓亞航空失事客機(jī)仍然停放在原處，接收專業(yè)人員的調(diào)查。

***飛行員未發(fā)布迫降預(yù)警

7日下午，美國國家運(yùn)輸安全委員會公開了有關(guān)6日韓亞航空客機(jī)墜毀事故的更多細(xì)節(jié)。該委員會主席赫斯曼稱，飛行員沒有發(fā)布迫降預(yù)警，并且在飛機(jī)逐漸失速撞上機(jī)場防波堤之前，飛行員似乎一直操控得十分順利。

“在客機(jī)失事前7秒，有一名機(jī)組人員表示要‘加速’；客機(jī)失事前4秒，能聽見振桿器的聲音（振桿器是一種裝在駕駛桿上的失速警告裝置）；客機(jī)失事前1.5秒，飛行員試圖在飛機(jī)即將觸地著陸時，將機(jī)首重新拉起起飛。”赫斯曼稱。

同日，在韓國首爾韓亞航空總部，韓亞航空社長尹永斗舉行新聞發(fā)布會，向失事客機(jī)的乘客及其家屬道歉。他在介紹失事客機(jī)的情況時，稱機(jī)組經(jīng)驗豐富、一貫遵循飛行紀(jì)律，飛行員“技能嫻熟”、累計飛行時間“超過一萬小時”。此前有韓國媒體報道稱，韓亞航空內(nèi)部培訓(xùn)產(chǎn)生問題可能是造成飛機(jī)失事的原因，據(jù)稱當(dāng)時操控該機(jī)種僅有43小時的培訓(xùn)生坐在了機(jī)長位置上操作操縱桿。

尹永斗還表示，將需要一定的時間才能確定事故發(fā)生的原因。據(jù)悉，韓國當(dāng)局成立的事故調(diào)查對策小組已于當(dāng)?shù)貢r間7日上午抵達(dá)舊金山，與美國國家運(yùn)輸安全委員對事故原因展開聯(lián)合調(diào)查。