機場的有些燈顯然有用，但是其他燈只是在消耗資金。

據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站3月1日報道，再三推遲啟用的柏林新機場又出新問題——無法關閉機場燈光。有不少專家認為其全面投入使用最早也要到2017年。

2006年，柏林動工修建柏林-勃蘭登堡新機場，預計新機場完工后能解決老機場設備陳舊的問題，每年將接待旅客2700萬人。由于建筑公司破產(chǎn)、消防系統(tǒng)不達標等等各種原因，原定2011年啟用的新機場始終無法如期完工。如今，投入該項目的費用已接近原計劃的兩倍——從17億英鎊（約合人民幣160億元）增加至37億英鎊（約合人民幣350億元）。
 
本周，新機場管理方承認又遇到令人尷尬的新問題——主候機大廳的數(shù)千盞燈無法關閉，這些燈每天至少消耗4000英鎊（約合人民幣3.7萬元）電費。
 
該項目的技術負責人霍斯特·阿曼表示：“我們目前的技術還無法控制這些燈光?！睓C場公司發(fā)言人也承認：“控制系統(tǒng)的確存在缺陷，影響候機大廳的燈光。”不過他認為，不算怎樣，“出于安全原因”，這些燈晚上還是要開著。
 
新機場需要修正的地方有2萬處，包括不管用的消防設備和打不開的門，如今又增添了無法關掉的燈，這個建設項目幾乎快使柏林成為笑柄。
 
不少專家認為，柏林-勃蘭登堡新機場不可能在2017年之前啟用。使用中的泰格爾機場和舍內(nèi)費爾德機場也正在投入大量資金進行升級。