“飛艇”試飛現(xiàn)場(chǎng)。按照開(kāi)發(fā)商Worldwide Aeros的說(shuō)法,這種“飛艇”最多可以搭載66噸貨物,那么其運(yùn)載能力和大型軍用運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)。
據(jù)中央社加你福尼亞州塔斯廷1月30日?qǐng)?bào)道,在加你福尼亞州塔斯廷一處軍用機(jī)庫(kù)內(nèi),一艘外形酷似飛艇的大型空中飛行器正在空中盤(pán)旋。試飛中,這一飛行器原型機(jī)離地?cái)?shù)十米,持續(xù)飛行幾分鐘。按試飛工程師的說(shuō)法,這已經(jīng)是航空史上的一個(gè)進(jìn)展。
生產(chǎn)商介紹,這一新型飛行器不是傳統(tǒng)意義上的飛艇。它內(nèi)部構(gòu)造精密,由超輕碳纖維材料制成,聚酯薄膜外殼下有鋁制骨架。
這種飛行器能搭載大量貨物并在多種地理?xiàng)l件下起降。談及飛行原理,機(jī)械工程師蒂姆?肯尼說(shuō),飛行器運(yùn)作方式與潛水艇相似,通過(guò)排出空氣上升、吸入空氣下降,像直升機(jī)一樣起降。 “可以把這種飛行器派到遭摧毀的地點(diǎn)。就算沒(méi)有港口和跑道等設(shè)施,它也能卸下全部貨物。”飛行器控制工程師穆尼爾?約約―韋爾熱說(shuō),研制這種飛行器的技術(shù)難題在于如何使它承受大風(fēng)等極端天氣條件。
飛艇開(kāi)發(fā)商Worldwide Aeros表示,公司還須為下一輪試飛取得更多的資金支持,不過(guò)國(guó)防部和其他單位有望會(huì)再度增加投資。
這艘飛艇并非傳統(tǒng)的軟式飛船,它的硬式骨架是由極輕的碳纖維和鋁制成,外殼是聚酯薄膜,內(nèi)裝的安氦氣氣球可以為其提供升空動(dòng)力。飛艇全長(zhǎng)137米,最多可以搭載66噸貨物。
美國(guó)國(guó)防部和國(guó)家航空航天局共同出資3500萬(wàn)美元研制這一新型飛行器的原型機(jī),寄希望于這種飛行器能夠在救災(zāi)或軍事行動(dòng)運(yùn)輸中一次性搭載更多貨物。
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