[據(jù)海軍認(rèn)知網(wǎng)站2013年1月30日?qǐng)?bào)道] H-6U“小鳥(niǎo)”無(wú)人直升機(jī)既非普通的旋翼飛機(jī)，也非普通的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。與傳統(tǒng)直升機(jī)不同，H-6U能夠進(jìn)行無(wú)人駕駛飛行，還能采用部分人為控制或完全人工駕駛方式飛行。

但是，H-6U的功能不僅限于此。該型無(wú)人機(jī)已經(jīng)完成多項(xiàng)陸基任務(wù)，包括貨運(yùn)、情報(bào)、監(jiān)視和偵察，并在2012年開(kāi)始執(zhí)行海上任務(wù)。在美國(guó)和法國(guó)海岸進(jìn)行的演示中，H-6U在移動(dòng)艦船上完成多次自主起降。

波音公司H-6U的項(xiàng)目經(jīng)理表示，“無(wú)人機(jī)在具有水平和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的甲板上降落，要比在具有風(fēng)力補(bǔ)償?shù)闹鄙龣C(jī)起飛降落場(chǎng)上的降落難得多?！?/p>

海上演示已經(jīng)證明了H-6U的靈活性。去年12月，H-6U已經(jīng)完成一次陸基自主飛行，為韓國(guó)軍隊(duì)演示了將無(wú)人機(jī)技術(shù)集成到MD 500直升機(jī)的方法。

波音公司無(wú)人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部門(mén)經(jīng)理艾瑞克?馬斯沃森表示，“目前，世界各國(guó)對(duì)無(wú)人垂直起降能力的需求正在快速增長(zhǎng)，且需求又差異很大。H-6U的優(yōu)異表現(xiàn)，表明它能夠?yàn)樵S多作戰(zhàn)任務(wù)提供可承受的且可靠的能力?！保ㄖ袊?guó)船舶信息中心 喬貝貝）