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近年來，一些科學(xué)研究讓生物燃料的“綠色”頭銜逐漸失色。
一些人對發(fā)展生物燃料頗有微詞，認為其是“人車爭糧”，糧價上漲等問題的“元兇”。
有專家指出，如以整個生產(chǎn)鏈的排放來計算，生物燃料對環(huán)境的破壞程度遠高于石油。圖為一家生物燃料工廠。
近年來，生物燃料發(fā)展迅猛。有研究機構(gòu)預(yù)計，到2018年，全球生物燃料（生物乙醇與生物柴油）消費量將達到5110億升。與此同時，隨著油價和糧價的起伏跌宕，生物燃料這兩年也處于輿論的風(fēng)口浪尖。一些人對發(fā)展生物燃料頗有微詞，認為其是“人車爭糧”，糧價上漲等問題的“元兇”。
一些科學(xué)研究更發(fā)現(xiàn)，生物燃料減排不力，污染環(huán)境，不如想象中那么“綠”。最近，英國《自然－氣候變化》月刊刊登的一份研究報告就稱，生物燃料可能加劇空氣污染，導(dǎo)致糧食減產(chǎn)，以至有損人類健康。
生物燃料的“綠色”頭銜逐漸失色，這讓原本對其看好的人多少難以接受。畢竟，發(fā)展生物燃料的初衷是因為它既能緩解能源需求，又比化石能源環(huán)保。生物燃料究竟有多“綠”？這個問題相信目前誰都無法給出一個確定的答案。生物燃料對環(huán)境的影響顯然比人們原先預(yù)想的復(fù)雜，需要廣泛深入研究。
