“臺灣空防面臨的最大罩門是跑道安全。”臺灣空軍前作戰(zhàn)司令李貴發(fā)曾公開表示。而為了解決這個最大 “罩門”，臺軍多年來一直在做著多種嘗試和努力，除了積極向美國求購AV-8B、F-35等短距/垂直起降戰(zhàn)機，不斷提升跑道快速搶修能力外，就是大力發(fā)展、儲備戰(zhàn)備跑道了。
那么，什么是戰(zhàn)備跑道？臺灣目前有哪些戰(zhàn)備跑道，它們又有著什么樣的作用呢？
好用不貴的“隱形機場”
戰(zhàn)備跑道，也稱為公路飛機跑道，是以高速公路為基道，供戰(zhàn)時作戰(zhàn)和特殊情況下飛機起降的預(yù)備跑道，它與永備機場、野戰(zhàn)機場等一起構(gòu)成完整的機場網(wǎng)絡(luò)。由于它平時隱藏于高速公路之中，在應(yīng)急情況下能夠快速地從儲備狀態(tài)轉(zhuǎn)為使用狀態(tài)，因此也有“隱形機場”之稱。
高速公路之所以可以作為戰(zhàn)備跑道，主要是因為高速公路鋪設(shè)質(zhì)量高、承載能力好，平坦直道較多，路面寬闊，兩側(cè)設(shè)有安全隔離帶，與機場跑道條件最為接近。
不過，并不是任何高速路段都可以變成戰(zhàn)備跑道，必須滿足一些嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)。比如必須有2800米左右 (至少也要2000米)的平坦直道；兩端、中線等位置涂有特殊標(biāo)記，以便飛行員目視識別；跑道寬度需超過30米，縱橫坡度控制在1度以內(nèi)；路基厚度在20厘米以上(往往達到40厘米)；隔離帶、路標(biāo)等必須采用可迅速移動式設(shè)計，距離跑道起點45米處的障礙物不得高于1米……
符合這些條件的高速公路路段，僅需追加少量資金，配以停機區(qū)、備份道路等輔助設(shè)施，就能“又快又省”地獲得一個簡約版戰(zhàn)機起降點，建造經(jīng)費僅為規(guī)模相近的野戰(zhàn)機場的1/3。加上平時作為高速公路使用，投資還能逐步回收。因此，這種使用靈活、性價比高的戰(zhàn)備跑道相當(dāng)受歡迎。
