據(jù)美國媒體7月1日報(bào)道，一艘號稱全球最大、隸屬于臺灣海陸運(yùn)輸公司的溢油回收船6月30日抵達(dá)美國路易斯安那州海域，正“嚴(yán)陣以待”，時(shí)刻準(zhǔn)備成為美國墨西哥灣沿岸漏油清理工作的生力軍。
***“鯨魚號”除油能力驚人
這艘溢油回收船名叫“鯨魚”號，原本是運(yùn)送原油和礦沙的超級油輪，但是在墨西哥灣海外鉆井平臺爆炸之后，就被改造為船身有12個(gè)閘口的除油船?！蚌L魚”號船身長度幾乎等于3.5個(gè)美式足球場的長度，高度則相當(dāng)于10層樓高。
美國當(dāng)局希望這艘超級回收船能每天從布滿原油的海面上吸收2100萬加侖的原油。這一數(shù)量僅比此前墨西哥灣上所有除油船在過去60多天時(shí)間里所處理的漏油量稍微少一些。據(jù)介紹，“鯨魚”號吸收的漏油會先經(jīng)過一系列措施，使其成功與海水分離，最后再被輸送到另外一艘船上。
“這絕對是個(gè)龐然大物，它讓人難以置信，”已經(jīng)目睹過“鯨魚”號風(fēng)采的美國路易斯安那州大學(xué)環(huán)境科學(xué)系教授埃德·奧弗頓說。他表示，如果“鯨魚”號成為墨西哥灣除油大軍的一員，必定在很大程度上加快油污處理工作的速度。
***“瓊斯法案”或成攔路虎
盡管“鯨魚”號的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)都令人贊嘆，但它畢竟還沒有真正投入使用過，所以在具體的操作層面上仍然存在著不少問題。在經(jīng)過3天的航程，從弗吉尼亞州海域出發(fā)到達(dá)路易斯安那州海域后，臺灣海陸運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人第一時(shí)間與美國警衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行了商談，以確定“鯨魚號”的測試日期。一旦測試通過，英國石油公司將與臺灣海陸運(yùn)輸公司簽訂協(xié)議并支付報(bào)酬，“鯨魚”號也將正式加入清除墨西哥灣漏油的行列。
臺灣海陸運(yùn)輸公司相關(guān)人員表示，“鯨魚”號配備有新式、過去不曾在如此大規(guī)模漏油事故中使用過的吸油設(shè)備，因此渴望能在墨西哥灣一展身手。
不過，有消息稱，由于美國的“瓊斯法案”(The Jones Act)限制海外船只在美國海域“作業(yè)”，因此除非美國政府給予這些船只豁免權(quán)，否則這些超級除油船恐怕難以施展抱負(fù)。
對于這些限制，美國民眾則痛批政府作風(fēng)官僚，稱如果把最有效的除油方式都拒之千里之外，實(shí)在太差勁。加之，現(xiàn)在墨西哥灣又面臨颶風(fēng)威脅，因此除油工作在這種氣候條件下更顯艱巨，也讓外界更加擔(dān)心，不知這場生態(tài)浩劫何時(shí)才能宣告結(jié)束。
***颶風(fēng)來襲除油受阻
另據(jù)美國媒體報(bào)道，今年大西洋海面上的第一股熱帶風(fēng)暴“亞歷克斯”已于6月30日升級為颶風(fēng)，雖然風(fēng)暴中心不會抵達(dá)墨西哥灣漏油地點(diǎn)，但颶風(fēng)的邊緣強(qiáng)風(fēng)仍然導(dǎo)致漏油清理工作暫停。另外，隨著強(qiáng)風(fēng)在海面上引起的大浪，漏油的污染范圍也再一次擴(kuò)大，墨西哥灣沿岸海灘都受到嚴(yán)重影響。不少沿岸海灘都豎立起紅色警告牌，提醒游客此片海域已經(jīng)被污染。
而美國國會議員對此也再次指責(zé)英國石油公司，批評他們沒有將颶風(fēng)或熱帶風(fēng)暴等自然因素考慮進(jìn)漏油處理計(jì)劃內(nèi)，從而影響了清理工作的進(jìn)行。
4月20日，英國石油公司“深水地平線”號鉆井平臺在墨西哥灣海域爆炸沉沒，由此引發(fā)的嚴(yán)重漏油事件震驚世界。目前，已經(jīng)至少有300萬桶原油流入了墨西哥灣，美國總統(tǒng)奧巴馬接受媒體采訪時(shí)將其比作環(huán)境9·11式的悲劇性事件。
（來源：中國日報(bào)網(wǎng) 方穎 編輯：劉純萍）
