據(jù)美國媒體7月1日報道，一艘號稱全球最大、隸屬于臺灣海陸運輸公司的溢油回收船6月30日抵達美國路易斯安那州海域，正“嚴陣以待”，時刻準備成為美國墨西哥灣沿岸漏油清理工作的生力軍。
***“鯨魚號”除油能力驚人
這艘溢油回收船名叫“鯨魚”號，原本是運送原油和礦沙的超級油輪，但是在墨西哥灣海外鉆井平臺爆炸之后，就被改造為船身有12個閘口的除油船?！蚌L魚”號船身長度幾乎等于3.5個美式足球場的長度，高度則相當于10層樓高。
美國當局希望這艘超級回收船能每天從布滿原油的海面上吸收2100萬加侖的原油。這一數(shù)量僅比此前墨西哥灣上所有除油船在過去60多天時間里所處理的漏油量稍微少一些。據(jù)介紹，“鯨魚”號吸收的漏油會先經過一系列措施，使其成功與海水分離，最后再被輸送到另外一艘船上。
“這絕對是個龐然大物，它讓人難以置信，”已經目睹過“鯨魚”號風采的美國路易斯安那州大學環(huán)境科學系教授埃德·奧弗頓說。他表示，如果“鯨魚”號成為墨西哥灣除油大軍的一員，必定在很大程度上加快油污處理工作的速度。
***“瓊斯法案”或成攔路虎
盡管“鯨魚”號的各項數(shù)據(jù)指標都令人贊嘆，但它畢竟還沒有真正投入使用過，所以在具體的操作層面上仍然存在著不少問題。在經過3天的航程，從弗吉尼亞州海域出發(fā)到達路易斯安那州海域后，臺灣海陸運輸公司的負責人第一時間與美國警衛(wèi)隊進行了商談，以確定“鯨魚號”的測試日期。一旦測試通過，英國石油公司將與臺灣海陸運輸公司簽訂協(xié)議并支付報酬，“鯨魚”號也將正式加入清除墨西哥灣漏油的行列。
臺灣海陸運輸公司相關人員表示，“鯨魚”號配備有新式、過去不曾在如此大規(guī)模漏油事故中使用過的吸油設備，因此渴望能在墨西哥灣一展身手。
不過，有消息稱，由于美國的“瓊斯法案”(The Jones Act)限制海外船只在美國海域“作業(yè)”，因此除非美國政府給予這些船只豁免權，否則這些超級除油船恐怕難以施展抱負。
對于這些限制，美國民眾則痛批政府作風官僚，稱如果把最有效的除油方式都拒之千里之外，實在太差勁。加之，現(xiàn)在墨西哥灣又面臨颶風威脅，因此除油工作在這種氣候條件下更顯艱巨，也讓外界更加擔心，不知這場生態(tài)浩劫何時才能宣告結束。
***颶風來襲除油受阻
另據(jù)美國媒體報道，今年大西洋海面上的第一股熱帶風暴“亞歷克斯”已于6月30日升級為颶風，雖然風暴中心不會抵達墨西哥灣漏油地點，但颶風的邊緣強風仍然導致漏油清理工作暫停。另外，隨著強風在海面上引起的大浪，漏油的污染范圍也再一次擴大，墨西哥灣沿岸海灘都受到嚴重影響。不少沿岸海灘都豎立起紅色警告牌，提醒游客此片海域已經被污染。
而美國國會議員對此也再次指責英國石油公司，批評他們沒有將颶風或熱帶風暴等自然因素考慮進漏油處理計劃內，從而影響了清理工作的進行。
4月20日，英國石油公司“深水地平線”號鉆井平臺在墨西哥灣海域爆炸沉沒，由此引發(fā)的嚴重漏油事件震驚世界。目前，已經至少有300萬桶原油流入了墨西哥灣，美國總統(tǒng)奧巴馬接受媒體采訪時將其比作環(huán)境9·11式的悲劇性事件。
（來源：中國日報網 方穎 編輯：劉純萍）
