中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：據(jù)新華網(wǎng)消息，為反駁美國(guó)專(zhuān)家指責(zé)豐田汽車(chē)突然急加速是由于電子控制系統(tǒng)存在缺陷，日本豐田汽車(chē)公司特意邀請(qǐng)公司外專(zhuān)家，于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間８日在加利福尼亞州進(jìn)行公開(kāi)實(shí)驗(yàn)，并得出“不是電子控制（系統(tǒng)）原因”的結(jié)論。
美國(guó)斯坦福大學(xué)汽車(chē)研究中心主任克里斯·格迪斯等專(zhuān)家參加了８日在加利福尼亞州舉行的實(shí)驗(yàn)。此前，在２月２３日美國(guó)眾議院舉行的聽(tīng)證會(huì)上，南伊利諾伊大學(xué)的戴維·吉爾貝副教授指責(zé)豐田汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致車(chē)輛突然出現(xiàn)急加速。
為否認(rèn)電子控制系統(tǒng)存在缺陷，在當(dāng)天的實(shí)驗(yàn)中，豐田公司使用豐田汽車(chē)，再現(xiàn)了吉爾貝副教授指出的現(xiàn)象。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果把連接控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和加速器的多條軟線的保護(hù)膜破壞掉，讓軟線接觸，再給予一定電壓后，就會(huì)出現(xiàn)急劇加速的現(xiàn)象。同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車(chē)也都出現(xiàn)了急劇加速。
豐田的實(shí)驗(yàn)意在證明，在通常行駛狀態(tài)下，不會(huì)出現(xiàn)急劇加速的配線狀態(tài)，如果出現(xiàn)這種配線狀態(tài)，豐田公司以外的汽車(chē)也會(huì)急劇加速。
日本有媒體報(bào)道認(rèn)為，汽車(chē)制造商為反駁外部指責(zé)而進(jìn)行這種實(shí)驗(yàn)是極為罕見(jiàn)的。豐田公司試圖以此為契機(jī)，早日結(jié)束質(zhì)量問(wèn)題，恢復(fù)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。但恢復(fù)消費(fèi)者的信任并非易事，而且美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)豐田的指責(zé)并沒(méi)有解除，豐田公司能否如愿還很難說(shuō)。
（來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：李卉）
