此前，歐盟要求征收航空碳排放稅的提議引發(fā)多國(guó)強(qiáng)烈反對(duì)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》5月17日?qǐng)?bào)道稱，歐盟威脅將對(duì)中國(guó)和印度航空公司征收罰款，聲稱中印航空公司拒絕為歐盟境內(nèi)航班的碳排放付款。報(bào)道說(shuō)，這一威脅標(biāo)志著歐盟迫使外國(guó)航空公司參與歐盟碳交易市場(chǎng)這一有爭(zhēng)議的計(jì)劃引發(fā)最新緊張。

《金融時(shí)報(bào)》指出，包括美國(guó)、俄羅斯、巴西、印度和中國(guó)在內(nèi)的多國(guó)表示反對(duì)，這項(xiàng)政策相當(dāng)于域外稅收。面對(duì)強(qiáng)烈抗議聲以及貿(mào)易戰(zhàn)威脅，歐盟去年11月同意將這一計(jì)劃對(duì)執(zhí)行來(lái)往歐洲航班的外國(guó)航空公司暫緩一年。然而對(duì)于歐盟境內(nèi)的所有航班，這項(xiàng)政策保持不變。

歐盟方面聲稱，到目前為止，美國(guó)和俄羅斯遵照這一政策，報(bào)告了他們此類航班的碳排放量，并在4月30日截止日期之前上交了相應(yīng)數(shù)量的碳排放額度。

一位歐盟官員宣稱，八家中國(guó)航空公司及兩家印度航空公司仍未遵守規(guī)定。按照歐盟規(guī)則，違規(guī)的航空公司可能被迫為其碳排放繳納每噸100歐元的罰款，在極端情況下甚至有可能被禁止在歐盟境內(nèi)運(yùn)營(yíng)。該官員還聲稱，各航空公司不久將收到來(lái)自相關(guān)歐盟成員國(guó)的違規(guī)通知，并得到兩個(gè)月時(shí)間做出回應(yīng)。

據(jù)此前媒體報(bào)道，歐盟征收碳排放稅的舉動(dòng)引發(fā)多國(guó)不滿，去年11月12日，單邊強(qiáng)制將航空公司納入碳排放交易體系(ETS)的歐盟委員會(huì)，在多重壓力之下不得不做出妥協(xié)：決定于2013年秋天之前暫停航空ETS。有業(yè)內(nèi)人士表示，歐盟的碳排放交易實(shí)際上是在逼迫航空公司增加成本，進(jìn)而成本可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給乘客。中國(guó)外交部去年11月也表示，中方不能接受歐盟將多邊進(jìn)程與其單邊措施掛鉤、給多邊進(jìn)程預(yù)設(shè)條件的做法?！　居浾?李娜】