Aeroscraft飛艇可能會被用來向前線運(yùn)送坦克和士兵。

目前，Aeros用來測試用的Aeroscraft飛艇只是一個原型，大小只有最終版的一半。盡管如此，這個原型的長度也達(dá)到了77米，而且采用了與最終版相同的鋼架結(jié)構(gòu)、飛行控制系統(tǒng)和起落架。

已有的飛艇在卸貨時都需要先將其綁在某個地方固定住，防止被風(fēng)吹走。而Aeroscraft內(nèi)部擁有先進(jìn)的鎮(zhèn)流器管理系統(tǒng)，能夠讓駕駛員通過將氦氣壓縮到內(nèi)部氣艙中來增大飛艇的自重，讓其順利降落在地面上。而當(dāng)貨物裝好之后，駕駛員可以將氣艙中氦氣釋放出來以降低汽艇自重，并在渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的幫助下讓汽艇沿垂直方向爬升起來，所以Aeroscraft在垂直起降時不需要任何跑道和地勤人員的輔助，只要有足夠大的起降場地即可。 

據(jù)悉，美國軍方一直以來都非常支持Aeroscraft的研制工作，五角大樓和美國國家航空航天局已經(jīng)累計為AEROS公司投入了3600萬美元（約合人民幣2.24億元）的研發(fā)基金，而首架Aeroscraft預(yù)計將會在3年內(nèi)交付給美軍。

 （來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：柳洪杰）