2007世界性能最優(yōu)秀汽車大獎(jiǎng) Audi RS4
借助于RS4，奧迪幾乎在車輛的駕乘感覺和操縱性能之間創(chuàng)造了完美的平衡點(diǎn)。這種完美的境界部分地歸功于奧迪的動(dòng)態(tài)行駛控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助充氣儲(chǔ)液罐把前后減振器連接成對(duì)角線。當(dāng)前后減振器同時(shí)被壓縮時(shí)，這種機(jī)械系統(tǒng)使得它們能夠更為步調(diào)一致，從而確保高速公路駕駛時(shí)的舒適感，并且?guī)缀醪粫?huì)以損害車輛的高性能駕駛作為代價(jià)。
即便是在較低的轉(zhuǎn)速上，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)也能保持旺盛的激情，迸發(fā)出足夠的動(dòng)力。只要轉(zhuǎn)速在2250轉(zhuǎn)/分到7600轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)，該發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠輸出90%的扭矩。靈活的動(dòng)力傳輸賦予了該車獨(dú)特的個(gè)性。事實(shí)上，無(wú)論選擇什么擋位，你都不可能發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有漫不經(jīng)心的表現(xiàn)。不過，它也永遠(yuǎn)不會(huì)擁有大排量V8 發(fā)動(dòng)機(jī)那樣極端興奮的活力。