環(huán)球在線消息：美聯(lián)社和艾普索斯民調(diào)公司5月6日聯(lián)合公布的民意調(diào)查結(jié)果顯示，七成美國(guó)人已經(jīng)感到油價(jià)上漲帶來的壓力，其中不乏中產(chǎn)階級(jí)和高收入人群。
調(diào)查顯示，認(rèn)為汽油價(jià)格上漲將帶來財(cái)政問題的人數(shù)已經(jīng)從一年前的51％上升到70％，其中的變化在年收入超過5萬(wàn)美元的人群中表現(xiàn)得尤為突出。民調(diào)顯示，年收入在5萬(wàn)到7.5萬(wàn)美元之間的受訪者中有六成認(rèn)為汽油價(jià)格上漲帶來了困難；而10年前，只有四成的人這樣認(rèn)為。
普通無(wú)鉛汽油價(jià)格在5月1日一度達(dá)到每加侖3.05美元的歷史最高價(jià)。根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，一年多以前，平均每加侖汽油只為2美元。大部分受訪者認(rèn)為這是可以接受的合理價(jià)格。
2/3的受訪者表示，他們已經(jīng)減少了駕駛、使用供暖和空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)間。1/2受訪者表示他們已經(jīng)取消了一部分度假計(jì)劃。這也印證了艾普索斯公司上周進(jìn)行的消費(fèi)者信心調(diào)查。該調(diào)查顯示，美國(guó)民眾的消費(fèi)信心跌至去年10月以來的最低點(diǎn)。
汽車行業(yè)觀察家埃里克·默克爾指出，在未來6到9個(gè)月的時(shí)間里，油價(jià)將會(huì)上漲到每加侖4美元，這對(duì)多功能車和小貨車的銷量將產(chǎn)生巨大影響。
關(guān)于油價(jià)居高不下的原因，世界能源市場(chǎng)的一些分析文章認(rèn)為，中國(guó)應(yīng)該對(duì)過去兩年里的油價(jià)飛漲負(fù)全責(zé)。但英國(guó)石油集團(tuán)首席執(zhí)行官約翰·布朗勛爵撰文指出，事實(shí)并非如此。2005年，中國(guó)的石油進(jìn)口量?jī)H為300萬(wàn)桶/日，而歐洲的進(jìn)口量是900萬(wàn)桶/日，美國(guó)1300萬(wàn)桶/日。整個(gè)世界的需求量都在增長(zhǎng)，中國(guó)過去5年石油消耗的增長(zhǎng)僅占世界總增長(zhǎng)量的1/3多一點(diǎn)。
布朗勛爵認(rèn)為，油價(jià)上升的真正原因是全球石油系統(tǒng)中的剩余生產(chǎn)能力變得有限，以往的剩余產(chǎn)能約為每天300萬(wàn)桶，而在過去的兩年中已經(jīng)減少到了每天100多萬(wàn)桶。而且，根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2015年以前，全球每天需求的石油有70%要通過國(guó)際貿(mào)易來供應(yīng)。而世界石油日出口量的近80%來自于三個(gè)主要的石油出口地區(qū)，即西非、俄羅斯，以及沙特阿拉伯、伊朗和伊拉克為代表的波斯灣國(guó)家。（歐葉）