非法超限超載車輛毫無疑問是高速公路的“殺手”和交通事故的“元兇”，而傳統(tǒng)的、人工參與程度高的治超方式存在著嚴重弊端。全省新一輪“無縫隙拉網(wǎng)式”治超工作取得的顯著成效，與科技創(chuàng)新引領(lǐng)治超工作密不可分。太原市在這五年治超工作中將科技與治超緊密結(jié)合，一些科技成果走在了全省前列：率先在全省高速公路和國省干線實現(xiàn)檢測快速化、率先在全省實現(xiàn)治超信息無線傳輸、率先在全省建成低碳節(jié)能檢測站……記者在對太原治超工作的走訪中也確實體會到：一系列科技化治超手段的運用為治超工作提供了強有力的支撐，也為構(gòu)建治超長效機制奠定了扎實的基礎(chǔ)，更讓太原市在全省科技治超工作中發(fā)揮了積極示范作用。

“三晉治超第一屏”：網(wǎng)羅全市治超工作

在太原市治超辦工作人員的帶領(lǐng)下，記者見到了大小堪比影院屏幕的太原市治超信息綜合管理系統(tǒng)平臺大屏幕，這個由60塊67寸LED顯示屏組成的屏幕可以說是名副其實的“三晉治超第一屏”。

在大屏幕左側(cè)，分塊顯示著迎澤等6個區(qū)、清徐等3個縣以及古交市治超監(jiān)控平臺的實時工作情況，同時可以實現(xiàn)與各個地區(qū)進行視頻會議；屏幕正中是治超信息綜合管理系統(tǒng)的主界面，包括了治超監(jiān)管、黑名單、治超執(zhí)法、源頭企業(yè)監(jiān)管、統(tǒng)計分析等模塊，具備了超限超載信息綜合查詢、數(shù)據(jù)圖像實時傳輸、治超情況統(tǒng)計匯總、語音圖像監(jiān)控管理等十項功能。

目前，已經(jīng)有13家源頭企業(yè)的視頻和稱重數(shù)據(jù)接入太原市治超信息平臺，10個縣、區(qū)的治超信息平臺已經(jīng)建成運行，并且與市治超信息平臺實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)。今后，市級治超信息平臺更要全面實現(xiàn)對縣級治超信息監(jiān)控平臺、源頭治超遠程監(jiān)控系統(tǒng)和所有高速公路入口治超點、公路超限檢測站治超信息的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

不停車檢測系統(tǒng)：治超治堵顯神通

“載重正常，請通行”，平均3——5秒提示一次的語音播報，伴隨著一輛輛有序通過不停車動態(tài)檢測磅的貨運車輛駛出超限超載檢測點，即使是貨運高峰路段，車輛川流不息，卻不會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，而這一切在各個超載檢測點安裝不停車檢測系統(tǒng)前是不可想象的：傳統(tǒng)治超檢測方式要經(jīng)過“停車、報號、檢測、持單、啟動、驗單、發(fā)卡放行”多個環(huán)節(jié)和繁瑣的人工作業(yè)，不僅導(dǎo)致了嚴重的交通擁堵，還容易引發(fā)公路“三亂”行為，更可能滋生一系列社會問題。

“不停車檢測系統(tǒng)是太原治超對全省科技治超工作的最大貢獻”， 太原高速公司原黨委書記，也是不停車檢測系統(tǒng)最重要的發(fā)明人張京平如是說。2008年4月15日，太原柴村高速入口安裝使用第一臺不停車檢測設(shè)備，每檢測一輛車僅需3——5秒鐘，速度比以前提高了6——35倍，很快得到社會各界的一致好評，不停車監(jiān)測系統(tǒng)從此在全省得到了大力推廣。2010年7月23日全國治超現(xiàn)場會上，交通運輸部部長李盛霖對該系統(tǒng)給予高度評價和充分肯定，并特別指出：“太原高速公路研發(fā)的治超不停車快速檢測系統(tǒng)，在全國具有很好的典型示范作用，全國所有公路都要安裝使用?！?/p>

目前，全省共有省、市、縣公路局所轄公路超限檢測站和高速公路超限檢測共205個，具備安裝條件的已經(jīng)全部安裝不停車檢測系統(tǒng)并投入使用；全省高速公路匝道入口檢測系統(tǒng)210個，也全部安裝不停車檢測系統(tǒng)并投入使用。

另外，今年太原公路分局投資了50余萬元在司徒洼檢測站安裝了高速預(yù)檢不停車檢測系統(tǒng)，能有效地對不可解體的大型貨物車輛進行檢測，進一步提高了科技信息化裝備水平。

監(jiān)控攝像設(shè)備：武裝執(zhí)法隊伍 規(guī)范執(zhí)法行為

“戴頭盔”、“掛腰包”，記者發(fā)現(xiàn)，太原市小店區(qū)治超隊伍的執(zhí)法人員著裝與眾不同，走近才發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法人員隱藏在頭盔下的是一個便攜式的攝像頭，連接著“腰包”中的視頻存儲器。經(jīng)過了解，這是小店區(qū)針對治超工作中頻繁出現(xiàn)的各種不法分子聚眾鬧事、暴力抗法現(xiàn)象，于2008年5月在全省率先為執(zhí)法人員配備的數(shù)字化頭盔式監(jiān)控攝像儀，能夠?qū)崿F(xiàn)對治超流動稽查的全程監(jiān)控。

執(zhí)法人員借助此監(jiān)控攝像儀，可以從不同角度對治超執(zhí)法全過程進行錄音錄像，既規(guī)范了治超執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，又規(guī)范了短途運輸運載行為，更有力地震懾了暴力抗法分子。目前，這樣的數(shù)字化頭盔式監(jiān)控攝像儀在小店區(qū)治超執(zhí)法隊已經(jīng)有25套。

另外，為了加大對執(zhí)法現(xiàn)場和過程的監(jiān)督力度，提高治超執(zhí)法隊伍處置突發(fā)事件的能力，小店區(qū)還在全省119個縣區(qū)中率先購置配備了治超應(yīng)急保障監(jiān)控專用車，利用監(jiān)控攝像設(shè)備監(jiān)督治超執(zhí)法全過程，進行拍照取證，實現(xiàn)科技治超由“單兵武裝”向隊伍集結(jié)式強化的轉(zhuǎn)變。

檢測站環(huán)保低碳設(shè)備：電費、網(wǎng)費“零運營”

走進太原市小店區(qū)小牛線劉家堡汾河大橋超限檢測站，記者發(fā)現(xiàn)這里的“路燈”設(shè)計得有些奇怪，經(jīng)過工作人員的介紹，才知道這16盞“路燈”其實安裝有太陽能光伏板組件，每盞上邊有64個板塊，為站點日常的照明、辦公、生活提供用電。

這項由劉家堡檢測站于2011年開始率先在全省運用的“太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)”，每年可節(jié)約17000度用電，節(jié)約燃煤近6噸，減少二氧化碳排放15多噸。不僅節(jié)約資源、低碳環(huán)保，而且在太陽光線不足、陰雨天氣情況下，還可利用風(fēng)力發(fā)電進行電力補充，確保24小時不停轉(zhuǎn)運行。目前，站點用電全部依靠太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并與國家電網(wǎng)對接，在保證優(yōu)先使用太陽能發(fā)電的前提下，保持長久性供電，真正實現(xiàn)了“電費零運營”。

同時，劉家堡檢測站摒棄了傳統(tǒng)的、租賃費用高的光纖和寬帶方式傳輸治超監(jiān)管系統(tǒng)信息，在站點安裝了一個發(fā)射器，利用“無線傳輸”方式將數(shù)據(jù)和視頻傳輸?shù)降缆愤\輸信息監(jiān)管指揮系統(tǒng)，供領(lǐng)導(dǎo)在其辦公室實時查看、調(diào)閱站點工作情況。不僅速度快，而且實現(xiàn)了“網(wǎng)費零運營”、“監(jiān)控?zé)o障礙”。

貨運車輛交通違法監(jiān)控取證系統(tǒng)：破解惡意闖卡難題

在劉家堡檢測站，小店區(qū)交通局副局長牛銀寶還向記者介紹了本站即將在2013年1月1日正式運行的貨運車輛交通違法監(jiān)控取證系統(tǒng)。

現(xiàn)階段，短途非法超限超載車輛已經(jīng)成為治超難點，特別是有些本地貨運車輛司機置法律于腦后，交警和路政執(zhí)法人員被撞傷的情況時有發(fā)生，僅2012年，劉家堡檢測站已經(jīng)發(fā)生3次強行闖卡現(xiàn)象。為了嚴厲打擊貨運車輛的交通違法行為，保障執(zhí)法人員的生命安全，貨運車輛交通違法監(jiān)控取證系統(tǒng)應(yīng)運而生。

該系統(tǒng)對惡意闖卡行為設(shè)置了四道法網(wǎng)：首先，在進入檢測站點前100米處設(shè)置提示標志，提示載貨車輛應(yīng)該進入右側(cè)檢測車道進行檢測，對提示無效、未依法接受檢測的車輛進行記錄；其次，對闖卡疑似車輛，由下游站點或移動稽查隊進行攔截，逃逸車輛由路政部門或交警部門進行處理或處罰；再次，將超載車輛逐級上報，把駕駛員和車輛列入黑名單，司機在年審前需要按照相關(guān)規(guī)定消除違章記錄；最后，違法車輛強行闖卡構(gòu)成犯罪的將依法追究刑事責(zé)任，尚不構(gòu)成刑事處罰的，接受治安管理處罰。

取證系統(tǒng)安裝簡單，運行便捷，即使在無人值守的情況下，對惡意惡意闖卡的載貨車輛也可進行有效監(jiān)控，同時，由于使用無線傳輸技術(shù)，后期使用沒有巨額的網(wǎng)絡(luò)運行費用。

（記者 孫瑞生 實習(xí)記者 張穎）