圖/東方IC

記者昨天獲悉，原鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)、副總工程師張曙光(右圖)因涉嫌受賄4755萬(wàn)元，已被檢方公訴至市二中院。

張曙光是劉志軍一手提拔的心腹。在鐵道部大規(guī)模建設(shè)高鐵過(guò)程中，張曙光被稱做是領(lǐng)軍人物，有著“高鐵第一人”之稱。檢方指控顯示，張曙光把許多高鐵項(xiàng)目交給民營(yíng)企業(yè)，使這些企業(yè)從中獲取高額利潤(rùn)，他本人則涉嫌從中收受巨額賄賂，受賄多達(dá)13起，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)10余年。

京華時(shí)報(bào)記者裴曉蘭

□大案內(nèi)幕

受賄從當(dāng)處長(zhǎng)時(shí)開(kāi)始

公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)年56歲的張曙光是江蘇溧陽(yáng)人，1982年從蘭州鐵道學(xué)院車輛專業(yè)畢業(yè)后，被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作，后任蚌埠車輛段副段長(zhǎng)。1991年底，張曙光被調(diào)至鐵道部機(jī)車車輛局驗(yàn)收室任管理工程師，1998年升任鐵道部運(yùn)輸局裝備部客車處處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)審批地方鐵路局的客車更新計(jì)劃和進(jìn)京、進(jìn)滬的列車時(shí)刻。

張曙光的第一起受賄指控，是擔(dān)任客車處處長(zhǎng)時(shí)，涉嫌收受的是廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃有限公司、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司法定代表人楊建宇給予的賄賂。

廣州中車是民營(yíng)企業(yè)，2000年12月，該企業(yè)的“藍(lán)箭”電動(dòng)車組開(kāi)始在廣深線區(qū)間運(yùn)行，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)時(shí)速最高的鐵路旅客列車，去年才正式退役。

指控稱，張曙光接受楊建宇的請(qǐng)托，為“藍(lán)箭”列車使用以及列車配件銷售等問(wèn)題提供幫助，為此多次收受楊建宇給予的款物，共計(jì)折合人民幣1050萬(wàn)余元。

為劉志軍“得力助手”

媒體報(bào)道稱，2001年，身為客車處處長(zhǎng)的張曙光因采購(gòu)問(wèn)題被舉報(bào)，曾經(jīng)被鐵道部紀(jì)檢部門審查，但沒(méi)有結(jié)果。他隨后被調(diào)至沈陽(yáng)鐵路局任局長(zhǎng)助理。時(shí)任鐵道部副部長(zhǎng)的劉志軍對(duì)“擅長(zhǎng)交際，很會(huì)來(lái)事”的張曙光有好感。

2003年3月，劉志軍升任鐵道部部長(zhǎng)后，張曙光開(kāi)始被重用。2003年4月，張曙光被任命為北京鐵路局副局長(zhǎng)，而后不到半年即調(diào)回鐵道部，出任鐵道部裝備部副部長(zhǎng)兼高速辦副主任。在劉志軍的重用下，張曙光最終擔(dān)任鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)兼副總工程師，并有了“中國(guó)高鐵技術(shù)第一人”的稱謂，也成了劉志軍的心腹。

2006年至2009年間，劉志軍擅自決定由丁書(shū)苗推薦的山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司參與動(dòng)車組輪對(duì)組裝生產(chǎn)項(xiàng)目，并指使張曙光等人具體落實(shí)。

2010年間，劉志軍在鐵道部主辦第七屆世界高速鐵路大會(huì)過(guò)程中，擅自決定由丁書(shū)苗控制的廣告公司為高鐵大會(huì)的贊助企業(yè)做宣傳，并指令張曙光擴(kuò)大贊助企業(yè)范圍、提高贊助資金數(shù)額，將贊助資金1.25億元轉(zhuǎn)入該廣告公司。