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發(fā)展改革委:國內(nèi)成品油價(jià)暫不具備下調(diào)條件
2011-08-08 11:31:27      來源:新華網(wǎng)

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發(fā)展改革委:一旦國際油價(jià)跌幅達(dá)到邊界條件 國家將及時(shí)下調(diào)國內(nèi)油價(jià)

國家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格司負(fù)責(zé)人8日說,最近一段時(shí)期,國際市場油價(jià)震蕩下行,但暫時(shí)沒有達(dá)到下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格的邊界條件。如果今后國際油價(jià)持續(xù)在目前價(jià)位波動(dòng)或繼續(xù)回落,國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的國際市場三種原油平均價(jià)格跌幅達(dá)到4%的邊界條件,國家將及時(shí)下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。

這位負(fù)責(zé)人在接受新華社記者獨(dú)家采訪時(shí)說,前期國際油價(jià)上漲至每桶120美元時(shí),為考慮到下游行業(yè)承受能力和物價(jià)總水平上漲的壓力,國內(nèi)成品油價(jià)格未隨國際市場原油價(jià)格的上漲而相應(yīng)提高。有關(guān)石油企業(yè)按照上游補(bǔ)下游的利益調(diào)節(jié)機(jī)制,原油價(jià)格上漲因素在企業(yè)內(nèi)部被消化了。

另外,由于美國債務(wù)危機(jī)久拖不決打擊了投資者信心,加之市場擔(dān)憂歐美經(jīng)濟(jì)二次探底,近幾日國際市場油價(jià)連續(xù)下跌。8月4日,WTI和布倫特原油時(shí)點(diǎn)價(jià)格分別跌至每桶86.8美元和107.3美元。

對(duì)此,這位負(fù)責(zé)人說,如果單純從時(shí)點(diǎn)價(jià)格比較,國際市場油價(jià)從前期每桶120美元的高點(diǎn)回落至目前水平,下降幅度確實(shí)超過了4%,“但從連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格看,時(shí)點(diǎn)價(jià)格的短期下跌對(duì)平均價(jià)格影響有限,目前調(diào)價(jià)參考的三種原油平均價(jià)格仍高于4月7日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)價(jià)格水平,國內(nèi)成品油價(jià)格暫不具備下調(diào)條件?!?/p>

這位負(fù)責(zé)人表示,4月7日國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)至今,國際市場油價(jià)總體呈現(xiàn)高位震蕩態(tài)勢。其中,4月中下旬至5月初,國際市場油價(jià)繼續(xù)震蕩上行。美國西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特輕質(zhì)原油期貨價(jià)格一度漲至每桶110美元和120美元以上的高點(diǎn)。國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整參考的三種原油平均價(jià)格達(dá)到每桶120美元左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制規(guī)定的4%調(diào)價(jià)邊界條件。但考慮到下游行業(yè)承受能力和物價(jià)總水平上漲的壓力,國內(nèi)成品油價(jià)格未隨國際市場原油價(jià)格的上漲而相應(yīng)提高。

5月上旬以來,受歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭放緩影響,國際市場油價(jià)一度出現(xiàn)較大幅度回落,之后,WTI和布倫特原油期貨價(jià)格一直維持在每桶90-110美元和105-120美元之間。“國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整參考的三種原油價(jià)格按22個(gè)工作日計(jì)算,雖然有所降低,但仍維持在每桶110-115美元之間,沒有達(dá)到降價(jià)的邊界條件。”

在談到近期國內(nèi)部分地區(qū)成品油市場批發(fā)價(jià)格回落的問題時(shí),這位負(fù)責(zé)人還指出,這是國家調(diào)控以及市場供求狀況的正常反應(yīng)。5月份以來國際市場油價(jià)水平有所回落,加之7月1日國家下調(diào)了成品油包括燃料油進(jìn)口關(guān)稅,地方煉廠原料油采購成本降低,加工負(fù)荷呈上升態(tài)勢,國內(nèi)成品油市場供應(yīng)緊張的矛盾有所緩解。因此,在市場競爭比較激烈的地區(qū)批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)了回落。

“應(yīng)當(dāng)說,這是符合成品油價(jià)格改革初衷和現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制規(guī)定的。2008年底成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革時(shí)將汽、柴油零售價(jià)格和批發(fā)價(jià)格政策改為實(shí)行最高價(jià)格管理,不再設(shè)定價(jià)格下限,就是為了更好地反映市場供求狀況,鼓勵(lì)經(jīng)營者之間開展價(jià)格競爭,更多地讓利于消費(fèi)者?!边@位負(fù)責(zé)人說。

來源:新華網(wǎng) 編輯:馬原


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