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冬季來臨,寒潮和強(qiáng)冷空氣陸續(xù)影響長江常熟轄區(qū),冬季寒潮大風(fēng)風(fēng)力強(qiáng)、范圍廣、持續(xù)時間長,給水上交通安全帶來嚴(yán)重影響。為切實(shí)做好轄區(qū)今冬明春水上交通安全監(jiān)管工作,有效遏制重、特大水上交通事故的發(fā)生,常熟海事處緊緊守住水上監(jiān)管“五道關(guān)口”,全面部署冬季寒潮大風(fēng)預(yù)防預(yù)控工作。
一是“宣傳發(fā)動關(guān)”,組織轄區(qū)各船舶代理、涉水工程建設(shè)、施工單位、港航企業(yè)等相關(guān)單位召開寒潮大風(fēng)和冬季水上交通安全工作會議,并通過騰訊QQ平臺、短信平臺、甚高頻等方式發(fā)布“冬防”預(yù)警信息,要求各有關(guān)單位、船舶切實(shí)強(qiáng)化責(zé)任意識、安全發(fā)展意識和風(fēng)險憂患意識。
二是“事前預(yù)防關(guān)”,提前掌握最新氣象信息,密切關(guān)注寒潮大風(fēng)等極端天氣變化情況,并及時通過各種渠道發(fā)布寒潮大風(fēng)等極端天氣預(yù)防、預(yù)警信息;突出重點(diǎn),加大現(xiàn)場檢查及隱患排查力度,加強(qiáng)對汽渡船舶、危險品船舶、小型船舶等重點(diǎn)船舶,橋區(qū)水域、渡運(yùn)水域、施工水域等重點(diǎn)水域的現(xiàn)場監(jiān)管力度,同時,深入開展安全隱患的排查和整改,加強(qiáng)動靜態(tài)之間聯(lián)系,強(qiáng)化靜態(tài)監(jiān)管,嚴(yán)禁船舶超風(fēng)力等級施工作業(yè)及航行,并充分利用VTS、AIS等現(xiàn)場監(jiān)管手段,加強(qiáng)船舶動態(tài)監(jiān)管。
三是“源頭管理關(guān)”,主動走訪轄區(qū)港航企業(yè),指導(dǎo)、督促港航企業(yè)、碼頭、水上施工單位等提前做好防抗應(yīng)急準(zhǔn)備工作,督促落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;要求各單位高度重視寒潮大風(fēng)防范工作,杜絕麻痹思想,早準(zhǔn)備、早部署、早檢查、早落實(shí),把防范工作措施細(xì)化到每個環(huán)節(jié)、崗位和人員,完善應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)應(yīng)急演練,提高人員消防救生實(shí)際操作能力,建立完善極端天氣預(yù)防預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急處理機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任意識和值班制度,保持通訊暢通,保證應(yīng)急反應(yīng)及時到位。
四是“事中管控關(guān)”,根據(jù)轄區(qū)特點(diǎn),合理安排船舶選擇合適水域錨泊避風(fēng),遠(yuǎn)離蘇通大橋和汽渡航路,確保錨泊船舶之間保持足夠的安全距離,及時疏導(dǎo)小型船舶至滸浦河口、白茆河口等內(nèi)河水域避風(fēng),并密切關(guān)注風(fēng)力變化情況,及時提醒船舶加固防護(hù)設(shè)施,加派值班人員,充分利用GIS、AIS、CCTV等系統(tǒng)對錨泊船舶實(shí)施嚴(yán)密監(jiān)控,為所有錨泊船進(jìn)行“畫圈”定位,一旦出現(xiàn)異常,立即提醒船方,并定期抽查船舶錨泊值班情況,督促船舶加強(qiáng)錨泊期間的值班,確保安全。
五是“事后疏導(dǎo)關(guān)”,通過信息化監(jiān)控設(shè)備對轄區(qū)船舶實(shí)施密切監(jiān)控,提醒各錨泊避風(fēng)船舶合理安排起錨開航時機(jī),有序起錨,起錨船舶加強(qiáng)與他船聯(lián)系,注意避讓,航行船舶謹(jǐn)慎駕駛,確保有序通航;安排海巡艇趕赴現(xiàn)場,維護(hù)好現(xiàn)場交通秩序,保障航道暢通,加大橋區(qū)、渡運(yùn)等重點(diǎn)水域巡航次數(shù),提醒過往船舶要嚴(yán)格遵守船舶定線制航行;通知碼頭、代理合理安排船舶進(jìn)、出港時間,注意錯開船舶高峰流;加強(qiáng)與上下游海事部門聯(lián)動,及時通報(bào)轄區(qū)通航船舶流量,統(tǒng)一部署、合理安排。 (通訊員 丁浩偉 王敏)
實(shí)習(xí)編輯:孫婧