嚴(yán)打“加價叫車” 南京禁用叫車軟件加價服務(wù)[2]- 中國在線

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嚴(yán)打“加價叫車” 南京禁用叫車軟件加價服務(wù)

2013-05-13 14:43:03 來源:

現(xiàn)代快報

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如雙方自愿,確有助于緩解打車難

“我打車,一般是因為有急事,在普遍打車難的情況下,如果多加幾塊錢就能打到車,我是愿意的。”市民白女士表示。據(jù)了解,由于不清楚乘客終點、不定時的堵車、乘客飛單等情況,加上沒有額外的收入,導(dǎo)致司機(jī)接聽電召的營運(yùn)成本過高,因此司機(jī)們對于電召的積極性并不高,“干脆不接電召”。

而一位業(yè)內(nèi)人士分析說,如果制度和規(guī)范作保障,在乘客自愿選擇的前提下,無論是通過適當(dāng)?shù)碾娬儋M還是加價的方式,提高駕駛員的積極性,不失為緩解打車難的一種方式,“這才是管理部門的最終目的。”

南京客管處推薦“招車寶”軟件,無加價功能

由于缺乏相應(yīng)監(jiān)管,使用加價打車后,一旦產(chǎn)生糾紛,也面臨投訴無門的情況。在打車軟件同樣風(fēng)靡的北京、上海、武漢等城市,同樣存在類似問題。根據(jù)報道,最近北京相關(guān)管理部門將對打車軟件進(jìn)行規(guī)范并制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),并推“官方軟件”,但不會清除“民間軟件”。目前,南京市場有款名叫“招車寶”的手機(jī)軟件,基于南京出租車調(diào)度平臺,屬于“半官方”性質(zhì),但不存在加價功能,“我們建議乘客使用這類軟件,因為不涉及額外的價格糾紛?!蹦暇┛凸芴幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。(劉偉偉)

實習(xí)編輯:李培

編輯: 張少虎 標(biāo)簽: 南京 叫車 加價 秩序

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