7月1日，G251次列車駛離濟(jì)南西站，向長(zhǎng)沙南站進(jìn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)最主要的兩大高鐵大動(dòng)脈——京滬高鐵和京廣高鐵之間的首次高鐵連通。擔(dān)當(dāng)此次首發(fā)任務(wù)的列車，是由長(zhǎng)客股份研制的CRH380BL型高速動(dòng)車組。

據(jù)介紹，G251次列車先后途經(jīng)京滬高鐵、合蚌高鐵、合武客運(yùn)專線和京廣高鐵，貫穿環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、南部珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，使京滬高鐵山東段和京廣高鐵實(shí)現(xiàn)首次連通。從濟(jì)南到長(zhǎng)沙，列車運(yùn)行時(shí)間從原來的14小時(shí)32分鐘，縮短至7小時(shí)23分鐘，旅客出行時(shí)間節(jié)省了近一半。

長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的高速動(dòng)車組，以安全可靠、乘坐舒適著稱。無(wú)論是在高鐵干線承擔(dān)超大客流、超高頻率的運(yùn)營(yíng)，還是在地理氣候條件復(fù)雜的環(huán)境中運(yùn)營(yíng)，均具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。今天，也是漢宜鐵路線開通整整一周年的節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的CRH5型動(dòng)車組，承擔(dān)漢口至宜昌之間的全部動(dòng)車運(yùn)營(yíng)。一年來，漢宜線共開行客車24000多趟，為1980多萬(wàn)名旅客帶來了舒適、暢快之旅。

實(shí)習(xí)生 楊白雪玉