2013年7月30日11：00，經(jīng)過近28小時的艱苦奮戰(zhàn)，港珠澳大橋島隧工程首節(jié)180米標準管節(jié)（E3）順利完成浮運安裝任務(wù)，真正意義上實現(xiàn)了國內(nèi)首次外海無掩護、深水條件下的大型沉管安裝。

如果說E1、E2管節(jié)的安裝實現(xiàn)了陸地到海底的過渡性轉(zhuǎn)換，E3管節(jié)的橫空出世可謂真正走向深海。E3管節(jié)是港珠澳大橋島隧工程首節(jié)180米標準管節(jié)，體量增加了60%而更加龐大，近80000噸的重量創(chuàng)下了世界沉管隧道新記錄，其頂面積超過一個標準足球場；E3管節(jié)也是港珠澳首節(jié)沒有防護措施的沉管安裝，系泊及沉放區(qū)域正處于西人工島挑流區(qū)，且沒有任何掩護，直接受到潮汐、洋流等海洋壞境影響，沉管安放環(huán)境比之前要艱難得多，施工難度大，技術(shù)要求高。同時，E3管節(jié)正處于從淺水區(qū)向深水區(qū)的過渡，最深處約22米，，其基礎(chǔ)施工及管節(jié)安裝全部采用深水工藝，E3管節(jié)更成為島隧工程首個真正意義上深水安裝沉管。

7月29日19：30，在舉行完隆重的啟動儀式后，現(xiàn)場汽笛齊鳴、禮炮震天，E3管節(jié)在沉管安裝船組（津安3、津安2）的提帶下，通過及陸上的16臺絞車，15個導(dǎo)纜緩緩移動至塢門，至20:30順利完成出塢。

7月29日20:30，10艘拖輪進行編隊（2艘備用，在基槽橫移時投入使用），與E3管節(jié)進行帶纜。共采用2艘5200匹、1艘6900匹和1艘6800匹大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪吊拖，4艘全回轉(zhuǎn)拖輪幫拖和1艘備用拖輪，總馬力超過5萬匹。

7月29日21:25，E3管節(jié)正式開始浮運，船組依次進入預(yù)制場支航道、榕樹頭航道，12艘警戒船全程護航，由總船長、浮運指揮、拖輪船長等組成的指揮團隊，根據(jù)流速、流向等實時預(yù)報數(shù)據(jù)，變換拖輪拖曳角度、拖力，管節(jié)勻速平穩(wěn)前行。

7月30日3：00到達轉(zhuǎn)向區(qū)，船隊進行了轉(zhuǎn)向和橫拖試驗，以檢驗拖帶方案及拖輪配置。8：:30，船隊在轉(zhuǎn)向區(qū)順利完成轉(zhuǎn)向后，10艘拖輪或拖或頂，根據(jù)潮流變化不斷改變拖拽角度，有效實施抗流，于10:00順利通過基槽橫拖，到達系泊區(qū)域。至此，歷時12個多小時、航程12.6公里的E3管節(jié)浮運順利結(jié)束。

7月30日10：00，開始進行E3管節(jié)的系泊作業(yè)。為盡量減少導(dǎo)纜次數(shù)，壓縮系泊作業(yè)時間，島隧項目總經(jīng)理部制定了緊湊的作業(yè)計劃，復(fù)雜的系泊過程調(diào)整為十二個步驟。4條安裝纜和8條系泊纜依次換到系泊錨和安裝錨上，完成系泊錨和安裝錨帶纜工作，使管節(jié)與安裝船安穩(wěn)地錨泊在海上。

7月30日12：50，第1塊GINA保護罩順利拆除，方駁吊機科學定位，小心穿插，至14:00時，全部8塊保護罩拆除；期間，同步進行拉合千斤頂安裝，全部拆裝工作搶在潮流變化前順利完成。E3管節(jié)向前絞移了170米，到達距離對接端10米的位置。

7月30日14：20，E3管節(jié)進入實際沉放階段，通過絞移并同步加水，管節(jié)到達對接端指定距離，沉放技術(shù)人員與操作人員通力配合，謹慎操作，根據(jù)測控數(shù)據(jù)嚴格控制下放和絞移距離；在經(jīng)過三次分步驟的兩船四機聯(lián)動后，管節(jié)同步下放達到預(yù)定著床準備深度，經(jīng)過嚴格的縱坡調(diào)整，管節(jié)具備著床姿態(tài)。E3管節(jié)GINA端距離對接處以厘米計，容不得半點碰撞。潛水人員迅速進行水下導(dǎo)向桿、導(dǎo)向支架、止水帶檢查和對接距離進一步確認，沉放對接進入最后的沖刺階段。

7月30日18：30，經(jīng)過6個小時、近20道細致工序，E3管節(jié)成功著于基床，對接精度完全在設(shè)計范圍之內(nèi)，圓滿完成沉放任務(wù)。18:30，E3管節(jié)與E2管節(jié)實現(xiàn)了海底之吻，首個180米標準管節(jié)對裝到位。

7月30日23時00分，管節(jié)水力壓接宣告結(jié)束，經(jīng)過貫通測量，管節(jié)軸向偏差符合精度要求。沉管安裝現(xiàn)場指揮向項目部總經(jīng)理、沉管安裝總指揮林鳴報告：港珠澳大橋島隧工程首節(jié)180米標準管節(jié)（E3）順利完成浮運安裝任務(wù)。

實習編輯 黃金錚