福州新聞網(wǎng)4月8日訊隨著“互聯(lián)網(wǎng)+代駕”手機(jī)APP的橫空出世,由于代駕成本低,且更為便捷,越來越多的福州市民在酒足飯飽之后喜歡用手機(jī)“叫”代駕。不過在大范圍普及之后,很多市民也發(fā)現(xiàn),各類代駕APP存在的弊端開始顯現(xiàn),比如一旦代駕過程中出現(xiàn)交通事故,消費(fèi)者很可能面臨索賠無門的局面。因此,互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定成了迫在眉睫的事情。

繼打車軟件進(jìn)入福州市場之后,代駕市場也迎來了變革。從去年開始,各類代駕軟件悄悄進(jìn)入福州市場,只要用手機(jī)下單,距離最近的代駕司機(jī)就會迅速上門。與傳統(tǒng)福州代駕服務(wù)百元的起步價相比,10公里內(nèi)僅收39元的低廉價格引起了不少市民的關(guān)注。正因如此,與打車軟件一樣,代駕軟件在福州的發(fā)展可以用“極速”來形容。昨日,在各類APP應(yīng)用市場,e代駕、愛代駕、微代駕等300多個與代駕有關(guān)的軟件都有人下載,幾乎每款代駕軟件的功能都差不多,下載注冊之后,很快就能看到附近處于空閑狀態(tài)的代駕司機(jī)。

由于代駕司機(jī)的收入基本上為每個月五六千元,收入最高的專職司機(jī)每個月收入可達(dá)到1.5萬元,大量司機(jī)加入了代駕的行列。僅目前就有一千多位福州司機(jī)加入了e代駕系統(tǒng),其聘用的代駕司機(jī)需要5年以上駕齡,入職前需要相關(guān)培訓(xùn)。但這些司機(jī)并非正式員工,主要是晚上兼職賺外快的車主。

如果再加上其他代駕企業(yè),目前福州承接代駕業(yè)務(wù)的司機(jī)起碼有好幾千人。這么多人從事代駕業(yè)務(wù),一個巨大的缺陷也就暴露出來——這么多的兼職司機(jī),怎么才能管好?在代駕過程中一旦出現(xiàn)事故等意外,用戶是否會遭遇索賠無門的局面?在這種情況下,福州一些本土代駕企業(yè)開始了“逆襲”?！拔覀儸F(xiàn)在對外宣傳的主題就是鼓勵市民找在工商登記注冊的正規(guī)代駕公司,或酒店的專職司機(jī)比較保險,用手機(jī)APP請人代駕,萬一過程中車子有刮擦,代駕司機(jī)拍拍屁股走了,吃虧的還是私家車主?！币患腋Ｖ荽{公司的負(fù)責(zé)人這樣告訴福州晚報記者。

福州晚報記者了解到,e代駕制定的全國首份《互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺標(biāo)準(zhǔn)及安全白皮書》,對使用互聯(lián)網(wǎng)平臺提供代駕服務(wù)的代駕司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、監(jiān)督體系以及安全保障體系進(jìn)行了全面的界定。其中,在司機(jī)資質(zhì)方面,要求代駕司機(jī)的駕齡不得少于5年,必須身體健康、品貌端正、無犯罪史、無傳染病史等,對服務(wù)的規(guī)定也很細(xì)致,比如禁止代駕司機(jī)接打電話發(fā)短信、禁止主動搭訕客戶、禁止單手握方向盤超過15秒。

而業(yè)界和市民最關(guān)注的就是交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn),代駕過程中,因超速、違反指示燈、未系安全帶等相關(guān)處罰,均由代駕司機(jī)承擔(dān),代駕平臺代為追責(zé)。在代駕責(zé)任險方面,互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺需設(shè)立不少于200萬元賠付能力的代駕責(zé)任險。而至關(guān)重要的代駕司機(jī)有責(zé)交通事故賠償原則為“一管到底”。具體來說,若客戶無車輛保險或不愿通過自身車輛保險理賠,e代駕賠付客戶車輛合理的維修費(fèi)及相關(guān)交通補(bǔ)償,在車輛維修期間,維修時間≤7天按100元/天賠償,維修時間>7天按一次性1000元賠償;若客戶愿意通過自己車輛保險理賠,車輛保險因理賠影響次年保費(fèi)漲幅,按照發(fā)生事故時當(dāng)年度保險相同險種次年的實(shí)際保費(fèi)漲幅由e代駕賠償,并給予客戶本次事故車輛相對應(yīng)的事故責(zé)任項(xiàng)下的維修費(fèi)用的20%作為額外補(bǔ)償及相關(guān)交通補(bǔ)償(在車輛維修期間,維修時間≤7天按100元/天補(bǔ)償,維修時間>7天按一次性1000元補(bǔ)償)。

“目前,我們在福州已經(jīng)執(zhí)行此服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！眅代駕市場負(fù)責(zé)人張東鵬說,建立服務(wù)規(guī)范不僅是給用戶提供保障,也是對自身提出了更高的要求,從某種程度來說,是倒逼整個互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)的洗牌。

(福州晚報首席記者 江海)