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媒體:黃牛是鐵路管理落后的象征

2014-12-24 14:57:38 來源:搜狐網(wǎng)
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免費(fèi)訂閱30天China Daily雙語新聞手機(jī)報(bào):移動(dòng)用戶編輯短信CD至106580009009

春運(yùn)還沒開始,火車票就“沒了”——這是很多人在訂票時(shí)發(fā)現(xiàn)的一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)。

今年春運(yùn),鐵路部門繼續(xù)改進(jìn)工作,允許購票者提前60天開始訂票。這本是一個(gè)好的舉措,但許多人發(fā)現(xiàn),在自己還沒有確定買哪天的票之時(shí),有人已經(jīng)利用刷票軟件,把一些車次的票一掃而光了。正所謂,世事難料,恍然如夢,一個(gè)便民舉措給了黃牛更多的囤票機(jī)會(huì)。

鐵路訂票網(wǎng)站12306的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受新華社記者采訪時(shí)透露,“加大了對惡意搶票的遏制,也見到了效果”,“大量的黃牛用搶票軟件搶票,有的搶票軟件突破5秒刷新一次”。

如果你要說是黃牛太缺德,那就打擊面太大了。今年很多普通人也加入了囤票行列,在一定程度上,已經(jīng)成了“準(zhǔn)黃牛”。

比如,有的人不確定哪天能夠回家,于是拼命刷票,刷多張票,等將來確定了具體的回家日期,再把其他票退掉。在上海工作的一對夫妻,為了買到稱心如意的車票,兩口子已經(jīng)刷了2月4日到15日的21張回老家哈爾濱的火車票。

于是,一個(gè)新的成語誕生了:囤票回家。

春運(yùn)黃牛,是一個(gè)相當(dāng)有年頭的職業(yè)了。每年被詬病被打擊,但年年春風(fēng)吹又生。

如何根治黃牛,全國人民獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

當(dāng)初,和很多人一樣認(rèn)為,只要實(shí)名制,就能杜絕黃牛的生存空間。于是,很多人呼吁實(shí)名制。實(shí)名制終于來了,發(fā)現(xiàn)根本堵不住。

當(dāng)初,和很多人一樣認(rèn)為,只要票全部放到網(wǎng)上賣,就能根治黃牛與權(quán)力的勾結(jié),黃牛不能大批量拿到票,就完蛋了。后來發(fā)現(xiàn),人家有搶票軟件。

黃牛界一代新人換舊人,人才輩出,不僅一次次指出鐵路管理體制和售票系統(tǒng)的BUG,如今又培養(yǎng)出了無數(shù)的不以盈利為目的的“囤票黨”。

老的問題解決,新的問題層出,貌似,我們依然看不到春運(yùn)火車票銷售讓人滿意的那一天。

這個(gè)問題,說起來復(fù)雜,大到中國的國情復(fù)雜,小到黃牛的蠅營狗茍。從復(fù)雜的角度來說,中國的復(fù)雜——比如人口多、流動(dòng)人口多、春節(jié)假期的特殊性,這些都難以改變,似乎我們期望火車票的問題得到根治有些過于天真。

其實(shí),思來想去,根治這個(gè)問題,有兩個(gè)途徑。

一個(gè)是純粹的市場化,價(jià)高者得,將春運(yùn)的火車票大幅漲價(jià),以阻止一部分人回家,鉗制需求,從而讓供需平衡。這個(gè)方式,顯然不適合中國國情,鐵路部門即便有此想法,也不敢提出,因?yàn)樗查g就會(huì)被罵死。贊同此方法的經(jīng)濟(jì)學(xué)家薛兆豐先生,多年來在這個(gè)問題上遭到抨擊。

另一個(gè)方法,就是用技術(shù)化解。目前來看,鐵路部門沒有對解決問題表示絕望,就是在通過技術(shù)解決。比如,網(wǎng)絡(luò)訂票,電話訂票,12306橫空出世,很快成為中國最大的“電子商務(wù)網(wǎng)站”之一。遺憾的是,這個(gè)背靠鐵老大的網(wǎng)站,一出生便技術(shù)低能,漏洞不斷。

最大的技術(shù)漏洞,不是網(wǎng)絡(luò)的暫時(shí)癱瘓,而是讓技術(shù)性黃牛,找到了生存空間。

與很多人的看法不同,我們不愿意從道德上評(píng)判黃牛,相反,我們認(rèn)為黃牛是督促中國鐵路事業(yè)進(jìn)步的一支力量。是他們,在見證以及證明中國鐵路管理體制的落后和售票技術(shù)的孱弱。正是在他們的反作用下,我們看到了實(shí)名制,看到了網(wǎng)絡(luò)訂票的漏洞。

有漏洞不怕,能及時(shí)堵上就好??墒?,一年有365天,春運(yùn)只有幾十天。我們?nèi)绾文苤竿?,為了春運(yùn)搞出多高級(jí)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。另外一方面,12306燒了那么多錢,已經(jīng)有人表示心痛了。

春運(yùn),是中國的鐵路體系各種問題的集中暴發(fā)期。中國鐵路春運(yùn)的問題,像極了“中國問題”——一個(gè)龐大的群體在辛辛苦苦為人民服務(wù),卻總是被詬??;問題背景復(fù)雜,又階段性爆發(fā);問題沒有發(fā)生時(shí),形勢一片大好,問題發(fā)生時(shí)讓人絕望到有永遠(yuǎn)“回不到家”的感覺。

相信鐵路部門解決問題的誠意,也相信他們中很多人在為了大家回家過年夜以繼日地辛苦。但是,黃牛的存在,似乎抹殺了很多的辛苦。

在根治黃牛以前,給黃牛們頒發(fā)獎(jiǎng)?wù)掳桑驗(yàn)辄S牛畢竟給如何解決春運(yùn)售票問題,指出了病灶之所在。(文/王海濤)

http://star.news.sohu.com/20141224/n407233112.shtmlstar.news.sohu.comtrue搜狐網(wǎng)王海濤(責(zé)任編輯:UN639)原標(biāo)題:黃牛是鐵路管理落后的象征

編輯:楊舒文 標(biāo)簽: 鐵路管理 鐵路部門 鐵路春運(yùn) 鐵路訂票 搜狐
 
 
 

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