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首批搖號中簽指標(biāo)7月26日后失效

記者昨天從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室獲悉，第一期1月26日搖號中簽的指標(biāo)有效期到7月26日。請持有第一期搖號中簽指標(biāo)的個(gè)人或單位盡快辦理相關(guān)手續(xù)，逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。

據(jù)介紹，按照《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，搖號中簽的“小客車配置指標(biāo)”有效期為6個(gè)月，個(gè)人或單位應(yīng)當(dāng)自取得指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)，到國稅、工商、車輛管理部門辦理完成車輛購置稅繳納、二手車銷售發(fā)票開具、車輛注冊登記等所有手續(xù)，逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。第一期1月26日搖號中簽的指標(biāo)有效期到7月26日，其余依次類推。

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搖號中簽率節(jié)節(jié)向下，車牌爭奪暗戰(zhàn)猶酣。有全家出動(dòng)占坑的，有上外地牌照曲線救國的，有找背車族幫忙搖號的，有利用虛假訴訟規(guī)避搖號的……

這些或合法或非法的招數(shù)備受關(guān)注，并考驗(yàn)著搖號政策的完善程度。

事實(shí)上，有關(guān)部門正在醞釀對搖號政策進(jìn)行“補(bǔ)漏”。治堵方案核心專家則建議，應(yīng)以家庭為單位參與搖號，以維持搖號政策的公平性，并對中簽不購車者進(jìn)行懲罰。

■專題動(dòng)機(jī)

緩堵保暢是民心所向——北京治堵新政實(shí)施已屆半年，堵情有所緩解。

然而，過多依靠強(qiáng)制性手段治堵，如搖號限購、大漲停車費(fèi)等措施，未必能如人所愿，被稱為史上最嚴(yán)治堵措施實(shí)施半年以來，留下諸多后遺癥：全家上陣搖號占坑、停車費(fèi)大漲引發(fā)亂收費(fèi)、熱點(diǎn)地區(qū)“黃?！倍凳弁＼嚾?。新政還對車市產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響：銷量銳減、人員轉(zhuǎn)行。

為此，本報(bào)推出“治堵這半年”系列報(bào)道，深入解析新政帶來的后遺癥，并探索解決之道。今天刊發(fā)的第一期報(bào)道關(guān)注搖號限購政策。

全家占坑參與搖號

有運(yùn)氣好的家庭，一家五口申請，首月便中仨簽

在外企上班的張建參與搖號已經(jīng)5個(gè)多月了，上個(gè)月，他終于在中簽名單中找到了自己的名字。他第一時(shí)間跑到4S店，買了一輛心儀已久的東風(fēng)雪鐵龍。郁悶的事在張建打印小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書時(shí)發(fā)生了。原來，中簽者是一個(gè)和他同名同姓的人，確認(rèn)通知書自然無法“出爐”。隨后，要求4S店退款等一系列麻煩事讓張建焦頭爛額。

與指標(biāo)擦肩而過的經(jīng)歷，似乎更加激發(fā)了張建的“斗志”。他拉來剛拿到駕照、正在讀大二的兒子助陣，又讓拿到駕照后便再也沒碰過車的妻子湊“人頭”，一家三口全部上陣，“中簽率應(yīng)該會(huì)提高不少。”

34人中才能有1人中簽，這是北京小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室最新公布的數(shù)據(jù)。像張建這樣全家占坑搖號的情況，從搖號首月起便屢見不鮮。有運(yùn)氣好的家庭，一家五口申請，首月便中仨簽，讓一家人為新車落戶在誰的名下犯了愁！