搶險救災(zāi)保護援建成果 封金劍攝
穿越災(zāi)區(qū)千山萬水,托起4條重建之路
災(zāi)區(qū)重建,道路是關(guān)鍵。地處川西平原的崇州市,轄區(qū)25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)在地震中全部受災(zāi)。支援崇州,其中最重要的一個項目就是修建一條都江堰至崇州的沿山救災(zāi)應(yīng)急通道。為了確保工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按時完成,武警交通部隊直屬工程部命令“全國抗震救災(zāi)英雄集體”三中隊擔(dān)綱主力。
武警交通直屬工程部第一工程處主任李論介紹:災(zāi)后重建依然是戰(zhàn)場!岳家溝隧道是這條路上最長的隧道,也是決定全線通車的控制性工程。該隧道所在地段屬易坍塌地質(zhì),極易發(fā)生塌方、泥石流。2009年5月,在開挖過程中,隧道出現(xiàn)了掉石塊、滲水現(xiàn)象。不及時撤出,官兵很可能有生命危險,但不趕快加固,隧道隨時可能垮塌,工期就會被無限期推遲。生死一線間,官兵們?nèi)紛^不顧身沖上去,僅用2個多小時,就用鋼架把裂縫處支起,采取大管棚和超前小導(dǎo)管控制易坍塌土層,加強了隧道支撐拱架攻克了岳家溝隧道的這一道難關(guān)。
進入雨季的崇州異常悶熱,一些來自北方的官兵,不適應(yīng)南方氣候,渾身長滿了紅疙瘩。2009年8月的一天,操作手徐明華由于長時間超負荷工作,突然在挖掘機里中暑暈倒了。衛(wèi)生員趕緊掐他的人中。一會兒,徐明華醒過來了,他拿起一瓶礦泉水“咕咚咕咚”,一口氣喝完。不顧官兵的勸阻,又回到了駕駛室。
測繪員黃斌,每天翻山越嶺搞測量,有一次為了準(zhǔn)確測量一段落差20多米的路面,他背著儀器爬上100多米高的山頂。突然腳下一滑,整個人從山上滾落下來,幸虧被半山腰伸出的一棵大樹托住,才撿回一條命。戰(zhàn)友們把黃斌救出來時,他已昏迷過去,可他的手里,還死死抱著測量儀……
2009年9月28日,經(jīng)過官兵13個月艱苦施工,崇州沿山救災(zāi)應(yīng)急通道建成通車。這條路共34.7公里,設(shè)計為二級以上標(biāo)準(zhǔn),抗震等級按七度設(shè)防,部分路段時速最快可達80公里,有力提升當(dāng)?shù)乜篂?zāi)救災(zāi)應(yīng)急能力,還改變駐地群眾生活條件和發(fā)展環(huán)境,使崇州市災(zāi)后重建及產(chǎn)業(yè)恢復(fù)大大提速。
武警交通一支隊政治處主任莊偉寧介紹:3年前,國道212線甘肅臨江至罐子溝段受“5.12”特大地震影響,嚴(yán)重損毀,滿目瘡痍。武警交通第一支隊的筑路兵于2009年6從汶川映秀鎮(zhèn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅隴南文縣,領(lǐng)命國道212線地震災(zāi)后臨江至東峪谷口段的恢復(fù)重建任務(wù)。文縣高樓山,海拔3000多米,30公里上山路,27公里下山路,全是“之”字形盤山公路,有著著名的“十二拐”之說,山上山下氣溫相差10度左右,針對災(zāi)后恢復(fù)重建工程時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的實際,項目部的官兵們每天清晨6點準(zhǔn)時起床出操,7點到工地干活,午飯和晚飯都在工地吃,晚上9點才能收工。工期緊張的時候,他們一直要干到晚上12點才回駐地休息。2011年5月,這條道路全線竣工。在這個“青山映秀水”的好地方,春風(fēng)吹過受傷的土地,春草長出綠色的希望。在“5?12”汶川特大地震3年后,遭受過地震創(chuàng)傷的隴南大地呈現(xiàn)出一派生機勃勃的景象。
與此同時,官兵還在災(zāi)區(qū)援建了彭州沙金路、廣元巴中高速公路等4條交通要道,總里程達143.2公里。這一條條“希望之路”,傳遞著黨中央和全國人民對災(zāi)區(qū)的深切關(guān)愛,托起了災(zāi)區(qū)的幸福和希望。