動車

D5483次、D3074次（上海鐵路局）

低價盒飯賣得比較快

盒飯配比低中高檔各占1/3

2月3日16：29，記者登上了由蒼南途經(jīng)合肥開往六安的上海鐵路局D5483次列車，票價26.5元。在餐車所在的13號車廂，記者向銷售員詢問是否還有盒飯，兩位站在售貨臺內(nèi)的服務(wù)員指著位于貨架內(nèi)的一疊盒飯告訴記者：“有啊?！?/p>

“都有多少錢的？”“還有15元跟30元的，您要哪種？”

“就只有兩種？還有沒有其他選擇？”“40的已經(jīng)賣完了，只有15和30的了。”

“15和30的有什么不一樣？”“15是紅燒排骨的，30是紅燒牛肉和梅菜扣肉的，買湯再加5元?！?/p>

“春運期間盒飯賣得好嗎？”“很多乘客都自己上車帶了食物?！?/p>

一位從寧波去往六安的乘客張大哥告訴記者，自己的午飯就是在車上花了15元錢買的盒飯，味道還能將就。

17：39，記者在到達六安站后又上了從宜昌東發(fā)往上海虹橋的上海鐵路局D3074次返回合肥的列車，在餐車所在的8號車廂，問及服務(wù)員相同問題時，服務(wù)員向記者推薦了剛剛加熱好了的40元的盒飯。

“有便宜一點的嗎？”“還有幾份15元的，就快賣沒了。”

“要是賣沒了其他顧客買不到怎么辦？”“我們已經(jīng)跟合肥站聯(lián)系了，到站就給送來?！?/p>

“幾點能補充上？”“18：25吧。”

18：23，列車達到合肥站，記者下車后發(fā)現(xiàn)確實有一輛裝滿幾箱盒飯的手推車出現(xiàn)在8號車廂門口附近，車一停穩(wěn)，幾位服務(wù)人員就開始往車?yán)锇岷酗垺?/p>

合肥站出發(fā)和途經(jīng)列車的盒飯配補主要由上海鐵路局所屬上海華鐵旅客服務(wù)有限公司合肥分公司負責(zé)。

據(jù)分公司副經(jīng)理林智勇介紹：“現(xiàn)在火車上供給的盒飯分為‘冷鏈’與‘常溫鏈’兩種，主要以‘冷鏈’盒飯為主。所謂‘冷鏈’，即盒飯在前一日燒熟后進行冷藏隔日銷售，保質(zhì)期控制在24小時以內(nèi)。‘冷鏈’盒飯目前的價格有15元、30元和40元， 15元的盒飯數(shù)量約占1/3。”

隨后，記者來到位于距站臺不遠的商品調(diào)度室，工作人員陸應(yīng)昌正在值班，“我們的調(diào)度室作為聯(lián)絡(luò)樞紐，24小時有專人值班，過往列車如若缺少盒飯，在和我們?nèi)〉寐?lián)系后，我們會在第一時間從倉庫準(zhǔn)備供貨，在列車到達本站時將盒飯送上車，盡全力保證各種價格的盒飯不斷供。此外，我們也爭取每日倉庫里的存貨能夠滿足乘客的消費需求?！?/p>

據(jù)林智勇介紹，春運期間合肥站始發(fā)往北京、青島、上海等方向的列車有11趟之多，盒飯配比低中高檔各占1/3；應(yīng)春運旅客需求，公司也在春運期間進一步增加了低價快餐的供應(yīng)數(shù)量。（記者葉琦）