軌道交通何時(shí)動(dòng)工，讓廈門心急。

今年5月，廈門終于等來(lái)好消息——城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。這之后，廈門的軌道交通建設(shè)動(dòng)作頻頻。

上周，省委常委、市委書(shū)記于偉國(guó)專門會(huì)見(jiàn)了“中國(guó)交建”公司總裁，軌道交通建設(shè)的合作，正是其中議題之一。事實(shí)上，在過(guò)去的不到一個(gè)月里，于偉國(guó)還會(huì)見(jiàn)了中鐵建公司、中咨公司等央企的老總、專家，議題亦事關(guān)軌道交通建設(shè)。

種種跡象顯示，廈門軌道交通，萬(wàn)事俱備，只差審批。這次真的“快”動(dòng)工了！

因?yàn)?，遲遲還未動(dòng)工的廈門軌道交通，就像過(guò)了預(yù)產(chǎn)期的孕婦，讓人揪心。且不說(shuō)早在7年前，城市軌道交通計(jì)劃就被喊得有鼻子有眼，就是過(guò)去的兩三年里，也有多次動(dòng)工“預(yù)告”。

可惜這般預(yù)告、預(yù)期均落空！上報(bào)、審批過(guò)程之復(fù)雜，超乎廈門預(yù)料；但對(duì)于廈門，這已是難以承受之“急”。

擁堵 “急”，越來(lái)越擁堵的島內(nèi)交通破解，它被寄予厚望；一體化“急”，島內(nèi)一體化進(jìn)程中，島內(nèi)外的距離急需它來(lái)拉近；投資拉動(dòng)“急”，作為拉動(dòng)城市GDP增長(zhǎng)的“三駕馬車”之一，這樣的千億投資不可或缺。

也正因?yàn)槿绱?，廈門軌道交通“年內(nèi)動(dòng)工”，不僅是廈門的目標(biāo)，更是省委、省政府對(duì)廈門的明確要求。

如今，近了，越來(lái)越近了，近到距離大限不到5個(gè)月。但愿這次能“順產(chǎn)”。