云南祥鵬航空開通了由麗江直達騰沖的航線
5月23日,云南祥鵬航空開通了由麗江直達騰沖的首個航線。
這是今年以來,在開通到呼和浩特、包頭的航線之后,祥鵬航空新開的第四個航線。
經(jīng)濟放緩的大背景下,這家云南本土航空公司卻絲毫沒有放緩自己擴張的步伐,今年全年飛機引進計劃達到20架。截至2012年4月,祥鵬航空運營17架客機,航線總數(shù)達到38條,通航省區(qū)26個,通航城市42個。
“我們的目標(biāo)是打通區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。任何一個旅客到云南省內(nèi)后,都可以飛到省內(nèi)的主要城市?!痹颇舷轾i航空市場總監(jiān)李殿春表示。
在李殿春看來,云南省內(nèi)地面交通在四個小時以上的城市之間都具有開通航線的價值。
云南目前擁有12個民用機場,是我國擁有民用機場最多的省份之一。這個39萬平方千米的大省地形極為復(fù)雜,84%以上的面積都是山地,個別縣市的山地比重超過了98%,因此不難理解云南對發(fā)展區(qū)域航空的熱情。
現(xiàn)在的昆明巫家壩是中國的第二個飛機場。在二戰(zhàn)時期也是飛虎隊的主要基地和司令部所在。二十天后,這個機場將退役,取代它的是總投資230余億元昆明長水國際機場。該機場規(guī)劃目標(biāo)為近期滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸,遠期滿足年旅客吞吐量6500萬人次,將成為繼北京、上海、廣州之后全國第四個擁有國家大型門戶樞紐機場的城市。
昆明新機場是云南推進“面向西南開放橋頭堡”和“航空強省”戰(zhàn)略的重要一步。該機場將連接中國西南周邊地區(qū)14個城市,輻射周邊多個國家,其中呈現(xiàn)的商業(yè)機遇航空公司已經(jīng)展開角逐。
據(jù)云南航空業(yè)人士透露,目前在云南市場份額最大的航空公司是東方航空?!皷|航在國內(nèi)其他區(qū)域航線都難以實現(xiàn)盈利,但在云南的航線是賺錢的。”
云南市場份額第二大的航空公司祥鵬航空業(yè)也加快了布局。祥鵬航空由海航集團與云南省國資委合資組建,2006年開航。
“祥鵬的目標(biāo)是在未來三年在云南本土的市場份額達到25%?!?李殿春表示。
截至5月,祥鵬航空今年所占云南地區(qū)的市場份額為16.91%。按照這個目標(biāo),預(yù)計每年需要增加至少10架飛機,但是,飛機引進數(shù)量卻成為中小航空發(fā)展的瓶頸。
“中小型航空公司的機隊規(guī)模較小,而發(fā)展速度又較快。按照我們現(xiàn)有的機隊規(guī)模,每年能被批復(fù)的飛機數(shù)量只有三四架,遠遠不能滿足需求”。李殿春說。
來源:中國日報云南記者站(記者 李映青 郭安菲) 編輯:寧波