云南祥鵬航空開(kāi)通了由麗江直達(dá)騰沖的航線
5月23日,云南祥鵬航空開(kāi)通了由麗江直達(dá)騰沖的首個(gè)航線。
這是今年以來(lái),在開(kāi)通到呼和浩特、包頭的航線之后,祥鵬航空新開(kāi)的第四個(gè)航線。
經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下,這家云南本土航空公司卻絲毫沒(méi)有放緩自己擴(kuò)張的步伐,今年全年飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃達(dá)到20架。截至2012年4月,祥鵬航空運(yùn)營(yíng)17架客機(jī),航線總數(shù)達(dá)到38條,通航省區(qū)26個(gè),通航城市42個(gè)。
“我們的目標(biāo)是打通區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。任何一個(gè)旅客到云南省內(nèi)后,都可以飛到省內(nèi)的主要城市?!痹颇舷轾i航空市場(chǎng)總監(jiān)李殿春表示。
在李殿春看來(lái),云南省內(nèi)地面交通在四個(gè)小時(shí)以上的城市之間都具有開(kāi)通航線的價(jià)值。
云南目前擁有12個(gè)民用機(jī)場(chǎng),是我國(guó)擁有民用機(jī)場(chǎng)最多的省份之一。這個(gè)39萬(wàn)平方千米的大省地形極為復(fù)雜,84%以上的面積都是山地,個(gè)別縣市的山地比重超過(guò)了98%,因此不難理解云南對(duì)發(fā)展區(qū)域航空的熱情。
現(xiàn)在的昆明巫家壩是中國(guó)的第二個(gè)飛機(jī)場(chǎng)。在二戰(zhàn)時(shí)期也是飛虎隊(duì)的主要基地和司令部所在。二十天后,這個(gè)機(jī)場(chǎng)將退役,取代它的是總投資230余億元昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)規(guī)劃目標(biāo)為近期滿足年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量95萬(wàn)噸,遠(yuǎn)期滿足年旅客吞吐量6500萬(wàn)人次,將成為繼北京、上海、廣州之后全國(guó)第四個(gè)擁有國(guó)家大型門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)的城市。
昆明新機(jī)場(chǎng)是云南推進(jìn)“面向西南開(kāi)放橋頭堡”和“航空強(qiáng)省”戰(zhàn)略的重要一步。該機(jī)場(chǎng)將連接中國(guó)西南周邊地區(qū)14個(gè)城市,輻射周邊多個(gè)國(guó)家,其中呈現(xiàn)的商業(yè)機(jī)遇航空公司已經(jīng)展開(kāi)角逐。
據(jù)云南航空業(yè)人士透露,目前在云南市場(chǎng)份額最大的航空公司是東方航空?!皷|航在國(guó)內(nèi)其他區(qū)域航線都難以實(shí)現(xiàn)盈利,但在云南的航線是賺錢(qián)的?!?/p>
云南市場(chǎng)份額第二大的航空公司祥鵬航空業(yè)也加快了布局。祥鵬航空由海航集團(tuán)與云南省國(guó)資委合資組建,2006年開(kāi)航。
“祥鵬的目標(biāo)是在未來(lái)三年在云南本土的市場(chǎng)份額達(dá)到25%?!?李殿春表示。
截至5月,祥鵬航空今年所占云南地區(qū)的市場(chǎng)份額為16.91%。按照這個(gè)目標(biāo),預(yù)計(jì)每年需要增加至少10架飛機(jī),但是,飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量卻成為中小航空發(fā)展的瓶頸。
“中小型航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模較小,而發(fā)展速度又較快。按照我們現(xiàn)有的機(jī)隊(duì)規(guī)模,每年能被批復(fù)的飛機(jī)數(shù)量只有三四架,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求”。李殿春說(shuō)。
來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)云南記者站(記者 李映青 郭安菲) 編輯:寧波