10月15日，南航接收的第一架，也是中國首架空客A380飛機(jī)在北京舉行了運(yùn)營啟動(dòng)儀式。中國民航目前只有南航一家購買了5架空客A380這一載客量最大的飛機(jī)，但考慮到國內(nèi)各航空公司訂購的波音787、波音747-8等寬體客機(jī)的數(shù)量，中國民航超大型客機(jī)運(yùn)營時(shí)代的大幕已經(jīng)開啟。
在中國民航穩(wěn)步快速發(fā)展，北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場時(shí)刻資源緊張的當(dāng)下，包括空客A380在內(nèi)的超大型客機(jī)相繼被國內(nèi)航空公司所引進(jìn)，不僅預(yù)示著中國民航運(yùn)營保障水平上升到了一個(gè)新階段，也會(huì)在一定程度上緩解航空市場需求快速增長與空域資源有限造成的供給不足的矛盾，更能對中國民航正在推進(jìn)的國際化戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量，為航空消費(fèi)者提供更加美好的出行體驗(yàn)。
但若要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，中國民航在業(yè)已完成的各項(xiàng)保障準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，從現(xiàn)在起，仍然有很多工作要做，其中最為重要的一點(diǎn)，是應(yīng)在服務(wù)水準(zhǔn)上下大力氣，時(shí)刻努力把超大型客機(jī)設(shè)計(jì)上的賣點(diǎn)轉(zhuǎn)化為航空消費(fèi)者切實(shí)感受到的亮點(diǎn)與實(shí)惠，并在營銷和地面服務(wù)上做好文章，讓消費(fèi)者感覺乘坐超大型客機(jī)是物有所值，甚至物超所值。
以南航空客A380為例，其三艙布局、座椅空間、客艙過道、衛(wèi)生間設(shè)置均較市場現(xiàn)已運(yùn)行的主力機(jī)型更注重舒適性，更顯人性化。全艙配備液晶電視，座椅數(shù)量也比早前用空客A380運(yùn)營中國航線的阿聯(lián)酋航空和漢莎航空分別少了11個(gè)和20個(gè)……硬件方面的高起點(diǎn)投入無疑抬升了航空消費(fèi)者的期望值，進(jìn)而讓他們對南航空客A380客機(jī)的空中服務(wù)更加期待：會(huì)提供怎樣的餐食，機(jī)上娛樂較其他機(jī)型有何不同等。由于空客A380的大塊頭，他們自然也多少會(huì)對乘機(jī)的便利性做考量，比如會(huì)不會(huì)因?yàn)榭腿溯^多而將結(jié)柜（停止辦理登機(jī)手續(xù)）時(shí)間提前，排隊(duì)登機(jī)的時(shí)間會(huì)不會(huì)太長，行李提取要等多久……這些旅客可能會(huì)考慮的因素恐怕也是航空公司服務(wù)的新關(guān)注點(diǎn)。另一方面，經(jīng)過目前國內(nèi)“體驗(yàn)式飛行”后，南航空客A380將來如果要開赴國際市場，其獨(dú)一無二的機(jī)型優(yōu)勢也將面臨國際市場新的競爭，這就需要國外市場營銷能力做支撐。
運(yùn)營超大型客機(jī)需要做的各種工作，既需要航空公司上下齊心協(xié)力，繼續(xù)提升自身的服務(wù)水平，從而提高品牌的知名度和美譽(yù)度，也需要民航相關(guān)單位的積極配合，使得優(yōu)質(zhì)服務(wù)無縫隙。在中國首架空客A380到來前，南航同時(shí)在北京、上海、廣州、深圳這4個(gè)中國一線城市，向大客戶、旅行社和銷售代理人、媒體進(jìn)行了空客A380專場推介，北京首都機(jī)場、廣州白云機(jī)場專門進(jìn)行了空客A380登機(jī)口的改造，空管、油料、配餐等相關(guān)保障單位也是傾力相助。而中國民航所做的一切，只是為了讓航空消費(fèi)者稱心如意。
作為中國民航業(yè)超大型客機(jī)的首個(gè)運(yùn)營者，南航此前在安全管理、服務(wù)質(zhì)量和國際市場上均有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)積累，其雖不可完全嫁接至空客A380上，但仍讓人看到了開門紅的希望，當(dāng)然，這還只是開始，未來的路還有很長。（許曉泓）
來源:中國民航報(bào) 編輯:孫遲
