記者從廣西北部灣辦了解到，廣西計劃用兩到三年時間投資1654億元，重點建設130個物流項目，初步建成以保稅物流體系為核心，生產(chǎn)性物流、國際貿(mào)易物流、城市商業(yè)物流和專業(yè)市場協(xié)同發(fā)展的大物流體系。
其中重點是加快完善區(qū)域內(nèi)保稅物流體系，同時加快建設南寧空港物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等一批物流園區(qū)、專業(yè)物流平臺和專業(yè)市場，組建和引進一批大型物流公司。
《廣西欽州保稅港區(qū)管理辦法》12月1日起正式實施，提出要建設一個功能完善、政策寬松、運行高效、環(huán)境優(yōu)美、高度開放的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。管委會負責人表示，欽州保稅港區(qū)目前已經(jīng)對外開放并通過預驗收，建章立制之后保稅港區(qū)不久將正式運營。
廣西欽州保稅港區(qū)設立于2008年5月，是中國西部沿海唯一的保稅港區(qū)，也是中國距離東盟最近的保稅港區(qū)。廣西社科院區(qū)域發(fā)展研究所所長周毅表示，欽州保稅港區(qū)在推動廣西融入國際航運、物流和產(chǎn)業(yè)分工，聚集國際資本、技術、信息等要素，參與國際經(jīng)貿(mào)合作等方面具有重要的作用。
建設中國與東盟的區(qū)域性物流基地是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)承擔的國家戰(zhàn)略任務，事實上整個北部灣地區(qū)的物流體系正在加速推進中。在此之前，中國西南最大“無水港”南寧保稅物流中心今年7月底已正式封關運營；中國陸地邊境線上的首個綜合保稅區(qū)——廣西憑祥綜合保稅區(qū)目前正加緊建設，一期工程將于2010年底前封關運作。2005年即已投入運營的北海出口加工區(qū)目前已有60多個入園項目。
廣西北部灣辦常務副主任陳瑞賢介紹，南寧保稅物流中心與欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)和北海出口加工區(qū)一同構(gòu)建起完善的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系，其運作模式是以北海出口加工區(qū)、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)等為沿海沿邊節(jié)點，通過南寧保稅物流中心這一核心樞紐直接為西南地區(qū)乃至東盟國家的企業(yè)提供保稅物流服務。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長鄭松興認為，高效完善的物流合作體系為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展快速運行起到基礎性保障作用。2010年初中國—東盟自貿(mào)區(qū)正式建成啟動，在制度層面問題解決之后，加快廣西北部灣和中國—東盟商貿(mào)物流基礎進行對接，是當前最迫切的任務。
來源：新華網(wǎng)廣西頻道 編輯：馮媛
