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力帆掌門尹明善

明天，是力帆股份在A股開始掛牌交易的時(shí)間。在此之前，記者和力帆掌門尹明善展開了一場對(duì)話，話題從汽車行業(yè)到力帆企業(yè)再到他的個(gè)人生活。總的感覺，這個(gè)70多歲的老者更多地在強(qiáng)調(diào)自己的責(zé)任———要給股東更好的回報(bào)。同時(shí)，因?yàn)樽约旱钠髽I(yè)跨進(jìn)資本市場而擁有了未來發(fā)展的巨大空間，他也毫不掩飾“上市有多么好”的心情。記者 陳富勇

市盈率咋這么高

力帆不是單純的造車企業(yè)

記者：力帆此次發(fā)行市盈率達(dá)到45倍，為什么遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車行業(yè)的平均市盈率？

尹明善：我想，不能說力帆就是一個(gè)純粹的汽車制造企業(yè)，它還有重慶銀行、安誠保險(xiǎn)等金融投資的股權(quán)。

力帆的成長性還體現(xiàn)在，它可以以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心往不同產(chǎn)品進(jìn)行延伸。說不定哪天上天入地，力帆都有可能。因此不能用汽車摩托車的市盈率來套力帆。

力帆靠什么成功

抓好創(chuàng)新出口是制勝法寶

記者：力帆的成長奇跡，靠的是什么？

尹明善：靠的就是三件寶———?jiǎng)?chuàng)新、出口、信譽(yù)好。

當(dāng)我們出生的時(shí)候，嘉陵、建設(shè)資本金大約是我們的一萬倍。那么小企業(yè)怎樣成長？我想只有一個(gè)辦法，就是造他們沒有造過的摩托車，甚至全中國、全世界都沒有造過的摩托車。

1994年，力帆在國內(nèi)第一家推出了100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年又推出了全中國都沒有的電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)新產(chǎn)品就賺了3100萬。1995年，力帆的資本回報(bào)率高達(dá)600%多，這就是創(chuàng)新的魅力。

現(xiàn)在力帆擁有有效專利權(quán)1566多項(xiàng)。去年全國專利申請(qǐng)企業(yè)排名中，力帆居第24名，在汽摩工業(yè)是第1名。

以出口為先導(dǎo)，是力帆成功的又一法寶。在汽車市場中有一個(gè)倒掛的現(xiàn)象：高檔汽車是國內(nèi)貴國外便宜，國外一輛7萬美元的轎車，在國內(nèi)可以賣到130萬人民幣。反過來，經(jīng)濟(jì)型轎車則是國內(nèi)比國外便宜；像力帆620，在國內(nèi)一輛只能賺2000人民幣，在非洲可以賺2000美元。力帆轎車在國內(nèi)銷售只排十幾名，但我們出口是第三名，這就是制勝之術(shù)。

當(dāng)然，良好的信譽(yù)是任何一個(gè)成功企業(yè)都必不可少的。

力帆為啥要上市

上市后企業(yè)發(fā)展才可持續(xù)

記者：力帆上市，有沒有最感激的人？

尹明善：力帆上市，最應(yīng)該感謝的就是市政府。尤其是市金融辦，手把手地指導(dǎo)培訓(xùn)，為力帆上市解決了許多實(shí)際問題。除此之外，承銷券商、中介機(jī)構(gòu)也是盡心盡力。

在這里，我特別要提到北大方正集團(tuán)董事、首席執(zhí)行官李友。他曾經(jīng)對(duì)我說過這樣一句話：“世界上沒有不垮的工廠，只有不垮的上市公司。”任何產(chǎn)品都有一定的壽命，而上市公司則可以通過融資平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資本、資源與產(chǎn)業(yè)經(jīng)營有效的結(jié)合，做到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。就是這樣一句話，使我明白上市有多么好，不上市有多么難。因此力帆下定了上市的決心。

記者：力帆上市的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于重慶民營企業(yè)有哪些啟迪？

尹明善：民營企業(yè)家一定要有自知之明。你有過人的智慧嗎？如果沒有，趕快找一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

上市前的一個(gè)月，對(duì)我來說是一個(gè)天翻地覆的變化。尤其是在思想觀念上，我明白了力帆只有通過上市，才能建立更加完善的經(jīng)營機(jī)制，做精做強(qiáng)。

目前是中小企業(yè)上市最好的時(shí)期。力帆的教訓(xùn)，就是上市太晚。

上市之后該咋做

靠少而精模式做新能源車

記者：力帆上市前表現(xiàn)出了驚人的成長性，上市后的力帆會(huì)有哪些變化？

尹明善：21日的下午，我和核心層的高管坐下來，專門討論了力帆的未來該向何處發(fā)展，我總結(jié)了兩個(gè)關(guān)鍵詞，一是成長、二是合法。

上市之后，如果辜負(fù)資本市場對(duì)力帆的青睞，投資者肯定不會(huì)答應(yīng)。非上市公司有相當(dāng)?shù)淖杂?，上市公司卻有種種約束和規(guī)定，募集資金如何使用，都不是董事長一人說了算。

記者：十二五規(guī)劃里，新能源汽車被寄予厚望。力帆對(duì)此有何打算？

尹明善：新能源汽車，中國和發(fā)達(dá)國家基本上在同一起跑線。未來充電站最普及的地方一定在中國，中國一定是最早普及新能源汽車的國家。

去年，力帆集團(tuán)就開始與中科院在新能源汽車領(lǐng)域開展合作，目前已經(jīng)掌握了純電動(dòng)汽車三大系統(tǒng)的核心技術(shù)。盡管目前力帆電動(dòng)汽車尚未正式上市，但已經(jīng)收到了許多訂單。在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，力帆肯定不會(huì)落伍。

記者：力帆有怎樣的目標(biāo)？

尹明善：力帆規(guī)劃在2015年，汽車每年的產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛，爭取達(dá)到50萬輛。

力帆汽車不追求在全國汽車行業(yè)的排名，而是靠少而精的發(fā)展模式。