中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：吉利汽車(chē)昨天晚上宣布,該公司已與福特汽車(chē)公司就收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。此項(xiàng)交易完成之后,將是金融危機(jī)背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)首次完整收購(gòu)國(guó)際轎車(chē)公司，也是中國(guó)民營(yíng)車(chē)企首度斬獲海外整車(chē)品牌收購(gòu)。
預(yù)計(jì)明年第2季度完成交易
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，預(yù)計(jì)將于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于第2季度完成交易。雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。
09年10月，福特汽車(chē)宣布吉利成為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。李書(shū)福說(shuō)，吉利與沃爾沃管理層、工會(huì)代表以及沃爾沃主要工廠所在地———瑞典及比利時(shí)的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設(shè)性的會(huì)晤?！凹麑⒅铝τ谂c所有利益攸關(guān)方一道，完成一項(xiàng)最符合各方利益的交易?！?/p>
吉利同時(shí)承諾，若最終簽定股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，作為世界知名高端汽車(chē)品牌,“沃爾沃將在安全與環(huán)保技術(shù)方面繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)世界汽車(chē)技術(shù)潮流，并在快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)獲得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)地位?！?/p>
福特汽車(chē)昨天也發(fā)表聲明稱(chēng)，此次與吉利汽車(chē)的交易，將使沃爾沃能夠確保資本投資等必要的資源，進(jìn)一步鞏固其業(yè)務(wù)，并建立全球性的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。而出售沃爾沃也使福特汽車(chē)堅(jiān)持并執(zhí)行“一個(gè)福特”的戰(zhàn)略，專(zhuān)注于福特品牌。福特還表示，交易完成后希望繼續(xù)與沃爾沃保持合作，不過(guò)福特汽車(chē)不會(huì)再持有其股份。
交易價(jià)格或接近20億美元
在2010年第1季度簽署股權(quán)后，雙方將公布更多的交易細(xì)節(jié)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，福特和吉利提前公布交易細(xì)節(jié)，顯得異乎尋常，而目的可能在于向外界傳達(dá)交易正接近達(dá)成協(xié)議的信號(hào)，以幫助吉利汽車(chē)融資，并加快中國(guó)政府的審批。此前商務(wù)部已經(jīng)明確表示支持吉利收購(gòu)沃爾沃。有消息稱(chēng)，沃爾沃交易價(jià)格接近20億美元。福特汽車(chē)在1999年收購(gòu)沃爾沃時(shí)花費(fèi)了64.5億美元。
吉利競(jìng)購(gòu)沃爾沃借力天津
資金鏈漸明
除了國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)以外，作為一家民營(yíng)汽車(chē)制造企業(yè)，吉利一直在尋求政府的認(rèn)同。歷來(lái)生存并成長(zhǎng)于國(guó)有大型車(chē)企與跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)夾縫之中的吉利，通過(guò)多年的根據(jù)地作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)積累了與地方政府聯(lián)手合作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)而獲得不少土地資源與資金支持。吉利目前在國(guó)內(nèi)有臨海、寧波、臺(tái)州、上海、湘潭等八大主要生產(chǎn)基地，無(wú)一不是與地方政府緊密合作的產(chǎn)物。
而此次對(duì)沃爾沃的收購(gòu)計(jì)劃中，李書(shū)福將目光鎖定在天津。
2009年春節(jié)后頻繁往返于杭津兩地的李書(shū)福，被外界誤讀為吉利有意收購(gòu)連年虧損的夏利。然而，吉利內(nèi)部不愿透露姓名的高層坦言：“李書(shū)福的天津密談之行確有其事，只不過(guò)吉利感興趣的并非夏利，而是身價(jià)百倍的沃爾沃?！?/p>
選擇天津并非偶然，一汽重組天汽集團(tuán)后將原班配套商遷入天津當(dāng)?shù)?，?duì)天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成沖擊，也讓地方財(cái)政蒙受損失，因此天津市政府決心大力打造自己的零部件產(chǎn)業(yè)基地。同時(shí)坊間傳聞，天津相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與李書(shū)福甚有淵源。
有天津方面知情人士透露：“與吉利的幾次密談，事實(shí)上都與由吉利擔(dān)綱在天津工業(yè)園內(nèi)構(gòu)建規(guī)模龐大的汽車(chē)城的構(gòu)想有關(guān)?！闭矫媾嘏卟⑻峁┵Y金，吉利方面則需引入具有品牌價(jià)值和高端技術(shù)的產(chǎn)業(yè)資源。
因此，李書(shū)福也曾多次公開(kāi)表示，相對(duì)于整車(chē)獨(dú)有，核心技術(shù)及零部件廠才是吉利更為急需的營(yíng)養(yǎng)。澳洲D(zhuǎn)SI變速箱企業(yè)這個(gè)大便宜，李書(shū)福就撿得很開(kāi)心，彌補(bǔ)吉利變速箱板塊的同時(shí)也讓吉利在國(guó)際資本市場(chǎng)上再顯拳腳。
而無(wú)論是猛銅還是DSI，吉利勢(shì)必將其轉(zhuǎn)產(chǎn)國(guó)內(nèi)以降低成本，從這個(gè)角度看，拆分購(gòu)買(mǎi)沃爾沃的部分技術(shù)或者資產(chǎn)更符合吉利的消費(fèi)習(xí)慣。
